汽车出口驶向深水区
随着中国汽车出口量飙升，风险也开始显现，中国汽车品牌的出口受到了地缘政治、逆全球化，以及供应链、产业链各方面的挑战。只有通过集聚全球优质资源，进一步提升新赛道上的核心竞争力，中国汽车品牌才能夯实先发优势。
MG领跑中国汽车品牌在德销量
P2 上汽要闻
德国联邦汽车管理局数据显示，今年5月，MG新车上牌数量为1780辆，同比增长117.6%，环比增长53%，位列中国品牌第一。德国记者表示：“MG4风评不错，将会是MG未来几个月在德国的销量支柱。”
上汽大通在澳大利亚：从“走出去”到“走上去”
P6 企业之窗
在澳大利亚，每卖出3辆大型轻客，就有1辆是上汽大通V90，力压细分市场老牌“销冠”奔驰Sprinter。但上汽大通不满足于在燃油车领域的成功，提前布局新能源车型，抢占市场先机。
欧美有意阻击中国电动车行业
P16 海外
中国新能源汽车的崛起引发了欧美政府的重视，有政客建议通过政策阻挠中国新能源汽车产业在世界范围内快速扩张。但也有不同的声音，《纽约时报》以《没有中国参与，世界能制造电动汽车电池吗？》为题的报道指出，中国企业已在相关领域获得了巨大的先发优势。
