从乘联会发布的5月和6月汽车销量数据来看，MPV市场的同比增速已经超过了轿车和SUV车型，持续保持开年后的良好势头。如今，在诸多新能源竞品车型加入，以及鼓励二胎等诸多政策影响下，家用MPV市场正在快速崛起，并且在技术路线上呈现多元化的格局，不少优秀的国产MPV都体现出了不俗的竞争力。
不久前，记者试驾了2023款荣威iMAX8。作为一款小改款车型，荣威iMAX8还是给到了记者不少惊喜。首先是前脸部分，相比老款iMAX8，新款车型的前脸设计更加大气，由66片钻石切割工艺饰片组成的全新星空晶钻格栅会给人一种豪华、霸气的感觉。此外，全新的铝合金轮毂造型，搭配米其林皓悦四代轮胎，兼顾了颜值和舒适性。
舒适的后排体验
记者认为，作为一款合格的MPV，无论是商用还是家用，后排空间和舒适度应当排在首位。
新车的长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1788mm，轴距为3000mm，是非常适合家用的尺寸。第二排座椅支持前后移动的范围达360mm，第三排座椅可实现前后200mm移动，这也是目前同级别车型中唯一拥有此功能的车型，即便是第三排也有较好的腿部空间。
这次2023款iMAX8的第二排座椅升级为航空座椅，69°超大角度电动调节靠背、64°黄金减压角度电动调节腿托提供了出色的包覆感与支撑性，调整椅背后可躺着睡觉。此外，第二排座椅还支持座椅按摩，以及三挡可调节的座椅加热、通风功能，实用性和舒适性拉满。
此外，记者还发现了2023款荣威iMAX8的几项贴心设计都是能够方便全家出行的。比如，新车后排车门的门槛高度较之以往有所降低，官方数据显示为38.5cm，较低的门槛对于老人或者小孩上下车会更加轻松。与此同时，2023款荣威iMAX8第三排座椅新增二次翻折功能，让空间变得更加灵活。向前翻折后，荣威iMAX8的最大行李箱容积为1564L，充足的储物空间更方便家庭出行。
动力配置、驾驶细节到位
动力及安全方面，2023款荣威iMAX8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，百公里综合油耗仅8.7L。
从账面数据来看，这个配置相当不错，比不少同级竞品都要好。实际驾驶下来，车辆动力虽然没有那么强劲，但是响应速度非常快，起步时没有一些MPV车型的那种迟滞感。油门轻柔、线性，加速换挡也很丝滑。可以说，变速箱和发动机的配合十分协调。
悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂，以及后多连杆式独立悬挂。据了解，荣威iMAX8采用了德国采埃孚高级MPV底盘滤震，在实际试驾过程中，大部分颠簸都能过滤掉，在过各种沟坎时，不会有太多的冲击传递到车内。
值得一提的是，在试驾和试乘过程中，车内的NVH表现也相当出色。行驶在高速公路上时，胎噪和风噪都控制得很好。新车整车前后采用了“三明治式”静音钢板覆盖、前后门三层静音玻璃。
荣威iMAX8作为荣威品牌主打的MPV产品，在推出之时就已经收获了不少关注。在高颜值和高配置的基础上，今年改款后又调整了不少细节。记者认为，细细打磨后的新车，加之20万元左右的售价，在MPV市场上已经具备了相当强的竞争力。
