与生产乘用车不同,商用车是一个周期性产品,受行业波动的影响较大。当淡季来临,企业如何才能度过这段时期?
放在以往,商用车企业只能独自“硬撑”过去。如今,上汽商用车板块通过大协同制造一体化,员工们可以互相跑岗、互相调剂,从而形成了更加柔性化的组织。这不仅能应对突发需求、抗周期,直接实现降本增效,也有助于留住优秀人才。
相互借势而为、借梯登高,上汽大通和南京依维柯配合得“天衣无缝”,从而打造出跨企业合作的2.0版本。 详见P3
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2023/7/2
与生产乘用车不同,商用车是一个周期性产品,受行业波动的影响较大。当淡季来临,企业如何才能度过这段时期?
放在以往,商用车企业只能独自“硬撑”过去。如今,上汽商用车板块通过大协同制造一体化,员工们可以互相跑岗、互相调剂,从而形成了更加柔性化的组织。这不仅能应对突发需求、抗周期,直接实现降本增效,也有助于留住优秀人才。
相互借势而为、借梯登高,上汽大通和南京依维柯配合得“天衣无缝”,从而打造出跨企业合作的2.0版本。 详见P3