根据美国研究集团荣鼎咨询（Rhodium）的统计数据，去年欧洲企业针对中国汽车行业的直接投资额达到62亿欧元，而对于其他行业的投资总额仅为15亿欧元。
这一结果与2018年的数据形成了鲜明对比。那一年，欧洲企业对中国汽车行业的投资额为17亿欧元，而其他行业的投资总额为55亿欧元。
需要指出的是，荣鼎咨询的数据既不包括美国企业在中国的直接投资，以及大众集团在去年10月对与地平线合作投资的24亿欧元，也不包括大众集团于今年4月宣布的斥资10亿欧元在安徽建立智能网联电动汽车研发、创新与采购中心计划。
外资车企正试图捍卫在中国的市场份额。Dealogic的统计数据显示，2023年第一季度，外国公司（包括美国公司）针对中国汽车行业的资本市场交易总额达到96亿美元，其中包括并购、股权收购和未决交易。
同时，中国企业在欧洲的投资也出现了较大变化。独立研究机构Merics和荣鼎发布的2022年数据显示，中国企业在欧洲的投资正从并购转向绿地投资项目，并且主要集中在电动汽车电池生产领域。
报告显示，2022年，绿地投资占中国企业在欧洲直接投资总额的57%，自2008年以来首次超过并购，大多数重大投资集中在电池工厂。（罗列）
