导语
最近举办的上海车展，可能是汽车工业100多年以来，最具有标志意义的车展之一。新能源汽车占据了本届车展的半壁江山，几乎所有媒体都在报道燃油车、传统车企的衰落。
本期“上车说”，我们邀请了两位“00后”，请他们从年轻人的视角，聊一聊本届上海车展以及对汽车的看法。
Q：参观完上海车展之后，你们对哪几辆车感兴趣？
小刘：现代集团最新推出的Elantra N，早些年曾在国外发布，之前在中国一直没有引进的计划，现在计划引进了。这是一个非常好的信号，因为性能车毕竟属于一个比较小众的平台。所以早期我们耳熟能详的性能车，也只有高尔夫GTI这类车型。如果性能再强大一些，像奥迪RS5、RS7那样，就只能存在于网络平台了，生活中非常少见。这一次Elantra N的引进，意味着性能车开始向广大群众传播。
小程：本届车展，让我感到满意的车型有很多。首先，给我留下最深刻印象的是比亚迪旗下的仰望U8和U9。这两款车让我感受到了国产品牌非常有力的一次创新。还有广汽传祺影豹ABT，这是绝对的惊喜，它让我看到了国产车在性能车领域的创新。国产品牌方面，这次打动我的还有极氪X，我觉得这是一辆设计非常有趣的小车。除了这些国产车以外，我觉得一些进口车体现出的形象也非常吸引我。首先是兰博基尼全新旗舰跑车，整体设计可以说没有辜负车迷们的期望。其次是保时捷911Dakar，我认为它是致敬经典的典范。
Q：未来选车的时候，你们会倾向于造车新势力还是传统车企？
小程：我觉得老品牌的历史底蕴与发展的技术沉淀是绝对不可忽视的。造车新势力把握住时代的特点而发展出的独家新技术也是非常强势。从我个人角度出发，我觉得自己不是一个特别关注品牌效应的人，我关注更多的是车辆产品本身。所以说，它是传统车企也好，新势力车企也罢，只要能造出一辆我喜欢的车，我就会选择它。我不会因为这个品牌可能有百余年历史，就偏向它。我也不会因为新势力车企宣传非常给力，就选择新势力品牌车型。
我们现在正处于即将与燃油车告别，全面拥抱新能源汽车这样一个时代。我觉得自己会买一辆燃油车，一辆手动挡的前置后驱小跑车。
小刘：对于一辆车来说，我觉得如果是人生中第一辆车的话，我不奢求所谓的跑车、性能车。我希望是一辆非常普通的代步车，要求驾乘非常舒服。比如，汽车上比较重要的部分是底盘、车身。从我个人比较有限的经验来判断，互联网车企在这方面可能不是那么重视。当然，我个人观察具有局限性。就从广告中看，我觉得他们推广的内容主要与车机相关，也就是与智能化相关。这些对我来说，不是那么地重要。我觉得舒适性和驾驶性能更重要。因此，如果让我去买车，我会选择一款印象中底盘造得相对较好的车型，比如沃尔沃、福特这种具有一定造车历史及经验车企的产品，我会这么选择。
Q：对于喜欢性能车的年轻人来说，他们会偏向于燃油车还是电动车？
小刘：我先说一下自己对汽车的看法。无论是新能源汽车还是传统燃油车，最基本的是车辆属性，就是它要把我从A地点带到B地点，它需要完成这个过程。至于其他一些附加的东西都是多余的。所以先抛开娱乐系统，我们来谈一谈本质上的问题。
新能源汽车在续航里程方面，现在最新款车型只能达到1000km。充电难仍然是一个痛点。我个人认为，如果不能在5分钟内完成充电，就应该是一个比较严重的问题了。燃油车加油5分钟以后，我就能驾车上路了，不会有任何影响。所以在补能方面，我个人不偏向于纯电动车。
当然，在大趋势下，电能作为驱动力是不可避免的，也是必经之路。所以，如果让我在未来选车的话，我会选择增程式汽车。比如，长安深蓝03增程式或者氢动力版本，前提是未来加氢站的普及。
进入电动化时代以后，很多所谓车的个性被消磨殆尽，所谓燃油车的一些加速特点已经被电动车打破了。至于电动车，像高尔夫GTI，下一代车型也要取消燃油版本，再过两年会推出纯电动版本。所以，如果有可能的话，未来在政策允许的情况下，我会想办法淘一辆二手燃油车。新车的话，我仍然会选择增程式电动车。
小程：我觉得我们现在讨论一辆车的性能，其实和讨论燃油车还是新能源汽车是不矛盾的。不是说一定是燃油性能车好，电动性能车不好。从一个热爱驾驶的人的角度出发，新能源性能车如果具有燃油性能车的一些优点，并且具备驾驶乐趣的话，我也会喜欢它的。
所以我觉得处在这样一个发展节点，就是新能源汽车还不是那么成熟的情况下，对于这件事情，我们很难下一个是好是坏的定论。所以，我现在就是持一个比较中立的观点。然后，如果我在燃油车正式禁售之前想要买一辆车，我觉得自己依然会选择购买一辆燃油车。但是，如果再往后，我觉得自己会选择购买一辆新能源汽车。因为我相信彼时的新能源汽车一定能让我满意，它应该是一辆具备驾驶乐趣，能让我开心玩的车。
Q：怎么看待汽车智能化？你们会买一辆有辅助驾驶、智能驾驶功能的车吗？
小刘：现在，一些车企热衷于把所有功能集成到一个屏幕上。我个人是非常反对这种形式的。比如调节空调温度，我宁愿有几个旋钮在那儿我调一格，温度调半度，这绝对是准确的。
再比如智能辅助，我能接受车道保持、疲劳驾驶预警这类辅助驾驶系统。再往上的自动驾驶，我觉得还是少出现为好，因为人车相互干涉的话，最终的结局不一定是好的。整体来说，我希望车内的娱乐设施越少越好。
小程：就自动驾驶这项功能，我想说一句话，就是“你买我推荐，我买我不买”。从我个人角度出发，我不太喜欢自动驾驶。但是从客观上说，我确实觉得它是推动生产力步入新一级阶梯的一个很重要的发明。我也认为，汽车不应该像一台智能手机、智能娱乐机，它始终应该注重驾驶时交通安全本身。
