飞凡F7售价公布后，飞凡汽车APP一度被高流量“挤”到宕机。
新车上市后的首个周末，飞凡汽车体验中心和商超店被前来试乘试驾的客户“挤爆”了。
在南翔印象城、虹口龙之梦等商超店，销售人员直到商场打烊，还在接待最后一批试乘试驾的客户。
在闵行体验中心，周末平均每天近二十组看车的顾客，单店日均售出5辆车。“手机上还有很多来问配置和其他细节的客户。”销售人员需要同时服务到店的客户和在微信上咨询的客户，十分忙碌。
销售人员忙，展车更忙。闵行体验中心的一辆展车一直在路上供客户试乘试驾，另一辆展车则被附近人气更足的商超店借走了。
“商超店是客户选购新能源汽车的首选之地，所以会在那里安排更多的销售和展车资源。”现场的工程师说。周末的体验中心里，销售人员忙着“无缝衔接”地接待一批又一批试乘试驾的客户，好在有上汽研发总院的工程师和飞凡汽车请来的经销商培训师在体验中心做“援军”。
工程师看到体验中心里展车数量不够，担心客户到店后无法立刻看车，体验不佳，就调来一辆飞凡F7工程车停在门口，让等候试乘试驾的客户可以先静态体验一下。
“援兵”到场，事半功倍
“康桥那里的商超店，人还要多，我的两位同事在那里支援。”工程师表示，这两周，上汽研发总院的很多工程师报名前往门店支援销售工作。经过一天的培训后，工程师们“上岗”了。在销售人员忙得无暇接待新到店的客户时，工程师能够独当一面，头头是道地向客户介绍车型亮点。
记者观察到，客户对工程师有一种天然的信任。很多客户到店之前，就已经在网上深度了解过产品的优缺点。一位带着妻子来看车的客户一打开车门就对工程师说：“听说这辆车的座椅很有特色。”工程师向客户展示了飞凡F7巴赫座椅的多向调节和通风、按摩等功能，并从产品设计的角度解释了为什么客户在巴赫座椅上的驾乘体验会更舒适。除了对飞凡F7的金融政策了解程度不够深入，说话中肯、相关知识深厚的工程师在介绍车型的时候，效果甚至优于销售人员。
产品力+性价比被“点赞”
工程师在市场一线也得到了很多正向反馈。康桥商超店的一位工程师遇到一位购买过比亚迪汉和小鹏P7的客户。该客户表示，飞凡F7的驾驶感受是他最喜欢的。“我真的对这辆车的操控很有信心。”看到产品被“点赞”，工程师的成就感满满。
飞凡F7的驾乘体验和智能座舱都是在飞凡R7的经验上迭代升级过的，产品力在飞凡F7上得到了进一步提升。销售人员介绍道：“飞凡R7用户反馈的建议，很多都通过OTA等方式进行优化。”飞凡F7的智能座舱无论是在硬件还是软件上，都有着不错的表现。很多前来看车的客户一坐进车里，就会被巴赫座椅以及三联屏吸引，在车内沉浸式体验很久。
很多到店的客户都是深度意向客户，不少人周六自己来看过车了，周日带上妻子或是好朋友再来“把把关”。这些客户中，有被飞凡F7的颜值吸引的，有被性价比吸引的，还有被操控吸引的，他们都是对飞凡乃至上汽品牌有信心的“种子用户”。而飞凡汽车要做的，就是用销售能力和服务能力，在最后一个环节把客户留下来。
