开栏语：近年来，上汽集团各级党组织聚焦重点任务，带领广大党员和群众围绕项目攻关、技术攻坚、市场开拓等关键环节，为企业发展破解难题，形成党政协同、优势互补的合力，助推企业高质量发展。近期，我们选取了部分企业“党建赋能重点项目”的典型案例呈现给广大读者，以供学习借鉴。
在党组织的引领下，泛亚设计中心别克世纪设计团队通过将艺术语言与工程技术有机融合，不断提升产品品质与智能化特质，充分演绎“咫尺匠心、细节至美”的理念。面对行业格局瞬息万变、用户需求多元分化的市场环境，团队将持续以党的二十大精神为指引，守正创新、拥抱变化，助力企业在激烈的市场竞争中决胜未来。
在国内商务车市场上，MPV车型一直备受热捧。千禧年，上汽通用引进第一代别克GL8车型并国产优化；2008年起，泛亚开始自主研发第二代、第三代车型全新构架和内外饰设计；2019年，首创的四座版车型在市场上供不应求。二十多年里，别克GL8收获超过170万用户的认可。在这个过程中，泛亚设计团队始终秉承“与你同行，与时代同行”的宗旨，不断推陈出新、超越自我。
随着科技的迭代和消费者需求的提升，如何超越经典，展示别克品牌在高端MPV市场的深厚积累，打造出新一代明星车型？这成了摆在泛亚设计中心别克设计团队面前的一道新课题。
2018年年底，别克世纪项目正式启动，设计团队通过“全球科技+定向研发”，并行开发舒适版、艾维亚版、四座版等多款车型，力求超越客户的期望。
党员带头
冲锋在前
在泛亚公司党委的领导下，设计党总支积极协同各工程部门党总支，充分发挥“Can Do”精神，聚焦客户需求，确保新车型以最亮眼的外观、最高的设计品质迎接市场检验。设计党总支书记许斌统筹规划设计创意和运营资源，从各科室抽调党员骨干，成立项目核心团队，全力保障项目高效推进。设计项目管理经理梁国平是多代MPV车型平台的资深项目管理专家，同时也是一名老党员。他运用自己多年积累的经验，全面协调设计、市场、项目、平台等各个部门，每周组织内外部设计评审，严格控制设计质量和项目节点，同时努力平衡设计与工程、创新与成本等问题。
他们的带头作用，使设计团队无畏挑战，不断突破自我。自2019年起，内饰设计由邢朔、周淑渊、张俊栋等几位党员干部牵头，与内饰工程、整车集成团队一起，每周组织专项评审，讨论解决新车型在内饰开发过程中遇到的重点、难点问题。在上一代车型全新的四座布置方式、双联屏的基础上，别克世纪首次开启了智慧幕墙设计的先河。
“党员工程”
攻坚克难
“前瞻车灯能力发展”和“用户体验创新能力攻关”是整个项目中非常重要的两个“党员工程”。
为了提升客户对灯光系统的感知体验，突出别克世纪的科技感和豪华调性，前瞻车灯能力发展项目团队在党员邹华、叶庆元的带领下，与工程团队通力合作。经过重重试验，他们首创了透明厚壁与镀铝镭雕相结合的工艺。这是泛亚第一次尝试车灯内的镀铝镭雕技术，创新性地采用了轻薄涂层、同步测试的方式，使日行灯点亮时，呈现出流光溢彩的视觉效果。
用户体验创新能力攻关项目团队在党员邢朔的带领下，数百次与客户直接对话，着力从用户角度出发、以使用场景为导向来进行设计。通过一次次不厌其烦地沟通，并进行调研剖析，团队将乘客的整个使用行程场景详细分解为上车、调整、行驶、休息、到达等多个环节，在每一个环节中，同时从色、香、声、味、触、视等多个维度为客户营造立体氛围感，让乘客感受到细致入微的贴心呵护。
支部共建
强强联合
别克世纪在车高、车宽尺寸上较上一代GL8车型大幅增加，这直接影响到车辆的起动性能，车辆油耗也有可能提升。从2019年开始，在公司党委的积极推动和大力支持下，设计党总支与前期及集成党总支开展了多次以“御风·追梦”为主题的党总支共建活动。团队搭建了设计和整车性能的跨部门学习平台，结合风洞测试对造型不断进行优化，共同研究包括“低风阻轮毂协同开发”“外后视镜、外门把手协同开发”等多个课题。最终，各方全力配合，在车辆尺寸增加的同时，让别克世纪的空气动力性能指标达到了与上一代车型相当的水平，超预期达成目标。
车灯造型是整车设计中的重要环节。2021年，在泛亚党委和华域视觉党委合力倡导下，设计创意党支部协同车身前后盖及车灯党支部，与华域视觉创新党支部、第三党支部联合开展以“点亮未来”为主题的共建活动，为上汽通用产品的竞争力和领先性提供了组织保障，有效加快了车灯前瞻研究的步伐。同时，设计党总支与上汽通用别克市场营销党支部联合开展了以“聚焦客户，设计未来”为主题的共建活动，以“客户思维”为出发点，携手创行，共同提升品牌内涵。
无惧挑战
全力突破
别克世纪开发时间紧、任务重，为了保证项目顺利推进，许多方案常常需要在极短的时间里快速确定或做出调整。面对项目的多重挑战，党员干部总是跨前一步，主动担当，力争用最短的时间、最小的成本取得最优的解决方案。
面对紧凑的开发节奏，团队常常需要在设计方案优化和确保递交物准时发布之间寻找最优解。比如：在临近造型确认节点时，市场提出车内设置冰箱的需求；在设计冻结的评审节点，又面临四座版差异化的需求……每一项都对时间进度提出了巨大挑战。但每一次，团队成员都会“拧成一股绳”，设计与工程党总支共同努力，找到时间与方案新的平衡点。
成本控制上，例如在新车型头灯开发过程中，由于ADM技术壁垒导致单件成本居高不下。团队在确保创意美感和成本控制的基础上，不断尝试新的方案，最终单件成本降低1/4，整车感知质量大幅提升，并在调研中得到客户肯定。
为了更好地应对不断变化的市场需求，项目进行过程中对车型设计的要求也在不断提高。侧门饰板新结构、长滑轨、专属智慧幕墙……每一项都是新尝试。在这过程中，团队成员把每一次变更视为提升的机遇，不断打破常规，实现“更上一层楼”的新突破。
