3月份前三周的上险统计数据显示，本月刚刚开启交付的智己LS7排名30万元以上纯电SUV第二，超过了蔚来、小鹏等新势力车企旗下的车型。
从电动数字化到极致家居化，智能纯电SUV之战不知不觉已打到第三回合。在激烈的竞争氛围中，智己LS7另辟蹊径，凭借IMAX级驾驶视野、“套内面积”最大化、行业唯一121°真零重力浮感座椅等众多创新设计，率先开创了全场景智能空间，让用户享受到SUV 3.0时代全新的驾乘体验，用新智舱“躺赢”未来。
业内唯一121°零重力座椅
为什么说智己LS7在行业内是唯一拥有真零重力座椅的车型？据NASA研究结果显示，128±7°是理想的宇航员坐姿。智己LS7结合航天零重力技术与出色的人体工程学设计，成为全球SUV产品中首款配备121°零重力座椅的车型。
不少用户称，“不论是在车内小憩，还是带家人出游，LS7的零重力座椅甚至比丰田埃尔法的行政座椅都舒服。”570mm的超宽椅面，超过埃尔法的530mm。在零重力模式，乘坐者的脊柱与躯干之间呈121°，心脏与腿部处于同一高度，大腿与小腿之间呈132°夹角，身体与座椅的接触面积较常规姿态增加23%，靠背压力差值减小58%，使压力分布表现提升，身体仿佛置身云朵之上。
零重力座椅骨架对车身强度要求极高。“为了实现超高座椅骨架刚度，智己LS7零重力座椅采用两种不同强度、不同材质的钢板，通过先进的激光拼焊技术与模具成型，在提升强度的基础上，实现了座椅的轻量化。”智己LS7内外饰主理人杭飞介绍。
智己LS7利用六层座椅材质提升乘坐质感与舒适性，其中包括德国巴伐利亚半苯胺真皮。15mm软发泡海绵与65mm硬发泡海绵相结合，既提高了座椅贴合度和软硬感受度，还带来了更优的动态乘坐舒适性。同时，座椅支架上搭载了EMVSR机电式车感卷收器，无论座椅在哪个角度及位置，安全带都可轻松拉出使用。
“中国用户普遍喜爱较为强烈的座椅按摩，零重力座椅配备大面积16点按摩区域，坐垫、靠背各有8点按摩硬件。系统通过气泵、气阀，以及ECU控制等多重控制，可进行十几种不同的按摩组合。”杭飞介绍。
技术创新重构智舱体验
如何将这台“百变”的零重力座椅完美布置在有限的车内空间？其中牵涉到许多技术问题。而行业首个全水平折叠的副驾驶座椅以及SUV史上最长的1955mm电动滑轨的组合，让智己LS7实现了套内面积最大化。
智己LS7创造性实现了空间衍伸。100%可折叠的智控全平折叠副驾驶座椅，可以零度翻折，滑移收纳在仪表台下方，使空间最大化；移至中间时，可以为后排乘客提供置物和操作平台；当移至最后与后排座椅合并时，则可以提供大躺的轻松体验。
此外，智己LS7前所未有的IMAX级驾驶视野，配合国内首个量产的YAT巡航型半幅方向盘与可升降巨幅场景屏，让驾驶员的屏幕视觉无遮挡，驾驶视野更开阔，带来更沉浸的驾驶氛围和个性化的场景智慧体验。不久以后，智己汽车还将推出全新的IM OS 2.0，实现全域融合智能化，并融合线上、线下场景，做到真正的虚实结合。
新能源汽车的擂台赛愈演愈烈，智己LS7通过一系列创新技术，不断为用户提供极致出行体验，也成了行业创新技术的关键助推者。
