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当试驾完上汽大众ID.6 X之后,答案了然于胸。617km的续航里程、直流充电时间40分钟、超高强度热成型座椅横梁、智能实时电池冷却系
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稳重可靠的“全能选手”

试驾上汽大众ID.6 X

作者 葛诗芸
2023/3/12

当试驾完上汽大众ID.6 X之后,答案了然于胸。617km的续航里程、直流充电时间40分钟、超高强度热成型座椅横梁、智能实时电池冷却系统,动力方面搭载了一台150kW、310Nm的永磁同步电机,匹配能量密度为175Wh/kg的电池组,所有担当应有尽有。ID.6 X把事实摆在台面上,而实车体验仍不止如此。

空间有多重要

之前试驾过上汽大众ID.家族中的ID.4 X。现在来开ID.6 X,作为7座SUV(有6座、7座版),车身更长,车头更有厚重感,保留贯穿式灯带,这是一个延续的特点。

由于轴距接近3米,ID.6 X第二排座椅坐着很舒服,第三排也有足够空间。一般来说,轴距达2.85米到3米,这辆SUV就算是中大型了,所以这接近3米的轴距,让座位布置游刃有余,增加了全家人的乘坐舒适感。头顶、膝盖、背部,处处舒展,丝毫不显拥挤。第二排座椅可以前后移动,调整靠背角度,后排座椅放倒比例为50:50,后备箱能坐下两个人,容积非常大。

空间感的营造不仅来自本身硬性条件的宽敞,也来自前排精简干练的设计。整车没有累赘的修饰,就连仪表盘都很小巧,和手机差不多大,信息、数据以完整又简洁的方式显示,处处彰显工匠设计美学。

从手套箱到扶手箱,再到后排座椅,处处都是用来放东西的地方,而且它的设计是有巧思的,每一个置物空间都是顺手能放到的最舒服的位置。前排座椅下筐放置方便女士开车更换的高跟鞋,扶手箱放置无线充电的手机、墨镜等杂物,两边车门的侧兜比一般的车要宽、深很多,放下大号保温杯、大包湿纸巾绰绰有余。甚至连后排都有水杯槽和收纳格,郊野之旅“两手空空”、坐得舒坦,又复何求?

稳重“大男人”

试驾后的第一感觉就是,上汽大众ID.6 X开起来像一个稳重的“大男人”,这或许就是老牌大厂带来的安心。

不仅操控性能强,而且特别接近驾驶传统燃油车的感觉,这对开惯了传统燃油车的车主来说,不需要花时间重新适应。比如说,它的电门和刹车都经过调校,有传统燃油车的稳重感。

在车辆减缓抖动方面,ID.6 X也表现不错,前轮为麦弗逊式独立悬挂,后轮为多连杆式独立悬挂。它的底盘凸显了老牌车企的功力,即使坐在最后一排,也不会让人感到晕车。

机械素质的优秀表现在方方面面。试驾当天上午,细雨蒙蒙,路面有些湿滑,但上汽大众ID.6 X的制动效果非常出色。如果说是家庭用车需求,那么刹得住比开得快更重要,包括它的电门响应也很迅速,踩多少给多少。

一路没有太厉害的颠簸,窗外雨后初霁,无线carplay车机互联,播放悠闲的音乐,就此踏上舒心的旅途。

可靠意味着什么

在特定的场景,需要的东西是不一样的。全家出游的刚需就是安心、可靠。

官方资料显示,这款ID.6 X在极端气候环境中开展过为期一年的异常噪声交变耐久试验,只为了提高用户的舒适性和满意度。还在黑河进行了为期4个月的整车冬季道路试验,以保证整车及“三电”系统、ESC等中央部件功能的可靠性。

测试后保证车辆的充电功能与全国各地充电桩匹配,确保车辆交付用户后,能够在全国范围内安全、高效、稳定地充电。三元锂电池的配置,快充只需要40分钟,还带有温度管理系统,能轻松应对日常乃至出游场景中的各种状况。

作为一款全能选手“奶爸车”,可以说,上汽大众ID.6 X完全能够满足大家庭出行的需求。在二三十万元这个价位,承前是安全稳重、各方面配置周全的品质可靠,启后是拉满的细节和扑面而来的科技感,实属难得。

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