据外媒报道，特斯拉在美国下调了两款最昂贵的电动汽车价格，这是该公司自今年年初以来第五次在美国调整车辆售价，以寻求在本季度最后一个月提振市场需求。
而就在几天前，马斯克表示，特斯拉近期降价的举措刺激了市场需求。
降价是王道？
特斯拉此次降价涵盖了Model S和Model X的所有版本车型，降幅为4%至9%。
1月份，特斯拉在全球主要市场大幅下调了汽车价格，许多分析师认为特斯拉由此掀起了电动汽车价格战。自1月份以来，特斯拉调整价格的速度和频率超过了老牌汽车制造商。
马斯克在最近几个月里曾多次表示，特斯拉将专注于降低价格来推动市场需求，并指出通过1月份的降价措施成功地提高了订单量。“人们都非常想拥有一辆特斯拉，但消费能力成了他们购买特斯拉的限制因素。”马斯克近期在特斯拉投资者日上说道。
除了降价，特斯拉似乎还希望通过推出改版车型来刺激市场需求。据路透社报道，特斯拉代号为“Highland”的新版Model 3计划于今年晚些时候投产，代号为“Juniper”的Model Y将于明年投产。
单车利润高
特斯拉一再降价的底气在于其超高的毛利率。这家电动汽车制造商的单车利润远高于全球范围内大多数主要竞争对手。而现在，马斯克正在利用这种卓越的盈利能力作为他发起电动汽车价格战的武器。相关数据显示，特斯拉的单车毛利润是大众汽车的两倍多、丰田汽车的四倍、福特汽车的五倍。
而特斯拉利润率较高的主要原因是生产成本较低。为了控制生产成本，特斯拉在新的制造技术上投入了大量资金，比如用大型铸件取代小型金属零件。特斯拉将电池制造和供应链其他部分纳入公司内部，并将汽车设计标准化，以提高规模经济。在最近举行的投资者日活动中，马斯克和其他领导人也强调了生产效率和成本削减。
对于特斯拉来说，在需求走软的情况下，公司可能会充分利用其“毛利率武器”进行进一步的降价。然而，对于其他毛利率并不高的汽车制造商来说，回旋余地要小得多：一方面是降价，但会削弱利润水平；另一方面，不降价又将损失市场份额。（王文）
