据报道，3月1日，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术部门Waymo在今年的第二轮裁员中解雇了137名员工，使其今年的裁员总人数达到了8%。
Waymo在一份声明中表示，作为裁员的一部分，该公司已经取消了一些工程职位，以“专注于商业化”。据悉，该公司今年已裁员209人。
美国汽车行业和科技行业正在进行更广泛的裁员行动，电动汽车初创企业Rivian Automotive、传统车企通用汽车和科技巨头Meta Platforms近期都宣布了裁员计划，Waymo也加入了裁员行列。
总的来说，各家公司都发现开发完全自动驾驶汽车比预期更难，成本也更高，而自动驾驶出租车业务可能还需要几年时间才能实现盈利。投资者和行业观察人士担心，企业为了实现自动驾驶技术商业化，在短时间内投入数十亿美元巨额资金是否值得。
福特汽车和大众汽车集团在去年11月为其投资的自动驾驶部门Argo AI“按下了暂停键”。通用汽车在2022年为自动驾驶出租车部门Cruise花费了近20亿美元，并表示，预计今年将为该部门支出更多费用。
