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时速不能超过64公里? 驱动之家:据悉,奔驰是全球首家获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的汽车制造商,但限制使用场景为高速公
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媒体观点

2023/3/5

时速不能超过64公里?

驱动之家:据悉,奔驰是全球首家获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的汽车制造商,但限制使用场景为高速公路或者快速路,最高运行时速不超过64km。同时,司机目前还不能睡觉,因为“有条件自动驾驶”代表车辆根据道路情况,可能随时要求驾驶者接管控制。

爱卡汽车:严苛的使用条件决定了这套系统的使用率并不会太高。高昂的价格和较低的使用率,注定这套系统不会被大规模应用。

无限接近 永不相交?

北青汽车时代:从技术上讲,L3级自动驾驶早就具备了推行的条件,之所以近年来各大厂家在宣传中普遍止步于L2.5,就是因为无法突破L3级自动驾驶应用的最后一关,即法律责任。这是法律实践中从未接触过的创新,也让人联想起数学理论中一个“悲伤”的概念:无限接近,永不相交。

新华AUTO:自动驾驶仍然应该以安全为前提;在相关基础建设普及之前,真正可合法上路的L3级自动驾驶车辆的自动驾驶功能性相对有限。所以,当前自动驾驶技术很不成熟,还有很长的路要走。

中国汽车画报:事实上,不只是特斯拉,世界范围内与自动驾驶相关的企业,最近一段时间过得都不太好。有投资者表示,自动驾驶汽车行业遇冷,与核心技术不成熟、商业化应用难、法律法规不健全等问题有关。

中国汽车报网:我国自动驾驶技术处于世界前列,但机会稍纵即逝,需要推动制度创新,进一步突破政策瓶颈。

先掌握技术很重要

太平洋汽车:L3级自动驾驶是一辆车实现L5级全自动驾驶的必由之路。

虽然现在的规定不允许,但是只有先掌握技术,才能在规定开放后快速抢占市场。

北青汽车时代:奔驰已经在美国和欧洲市场推出了L3级自动驾驶选装包,并承诺为L3级自动驾驶的安全负责。

汽车网评:与燃油车时代不同,长达六七年的车型迭代周期,目前已无法适应中国智能电动车市场的竞争。今年,搭载L3级别自动驾驶技术的奔驰S级轿车将会在德国交付上车。这是一家百年车企面对转型,交出的一份具有勇气的答卷。

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