“享道出行的派单系统还是很给力的，非常照顾我们司机，派单量足，还有不少优质单。”享道出行的刘师傅说。
近年来，网约车市场有越来越多的竞争者加入。根据交通运输部统计的数据，截至2022年12月31日，全国共有298家网约车平台公司取得了网约车平台经营许可证。“在我们平台接的单子多了，收入增加了，这些司机就会留下来，同时会有更多司机加入我们平台，提高享道出行的行业竞争力。”享道出行商业智能资深专家韩晗表示，司机的整体收入提高了，享道出行的营收也会增加，所以合理、高效的派单系统是必不可少的。
AI提升订单转化率
一套完美的派单系统应该是什么样的？“从全天或者更长时间维度的视角来看，在这个时间维度中取得最大单量和流水的派单系统，就是好的派单系统。”韩晗说，“一旦到了具体的订单，就会有很多维度来衡量这个订单是否是一个好的订单。比如，司机的诉求往往是接单路上行驶距离短、订单行驶距离长、订单的目的地有新的订单可以接、避免空驶等。一旦满足了司机的这些诉求，其实乘客端也会有更好的体验。”
想要尽可能满足更多的条件，提升订单量，基于传统逻辑的派单系统已经不能胜任这个任务。据了解，近年来，享道出行自主开发了一套“AI派单系统”，能够以更远的视角更加智能地派单，从而提升整体的订单数量。用韩晗的话说，人工智能加持的派单系统就像是在下围棋，考虑的不是每一步或者每十步的得失，而是看这一盘棋最终能否获胜。
“从乘客输入起点和终点开始（这是一个冒泡行为），到最终的支付阶段，整个过程就像一个漏斗，冒泡行为会有一定比例转变为最终的完单。这是一个逐步衰减的过程。”韩晗说，“AI技术便赋能在这个漏斗的每个转化环节，而AI派单能够增加呼叫转变成应答这一块的转化率。”
智能动折调整供需
当然，提升派单量不仅要从司机的角度考虑，还需要调动乘客的打车“积极性”。为此，享道出行人工智能组开发了一套“智能动折”的算法。
通常情况下，消费者打开网约车App或者是电商App，都会收到一些优惠券。“比如，你是一个老用户或者是沉默用户，抑或是新用户，那么平台都会通过发放优惠券的形式刺激你消费。”韩晗说，“但电商的规则和算法与我们网约车平台又有很大的区别。因为电商有海量的商品对应。一般来说，消费者想要使用这张优惠券，那就一定可以产生消费。但是网约车不同，它是一个资源匹配的过程。也就是说，我把这张优惠券发放给消费者，但是他可能消费不了，因为车辆的资源相对有限，他的周围可能没有他想要的车。”
所以，享道出行开发智能动折的目的有两个。首先是刺激用户下单，更重要的是实现供需调整。智能动折的调控方法，就是在叫车高峰时间段，折扣的补贴会相应减少；而在订单较少的时间段，会提供更大的优惠力度来刺激消费者。同样的，在不同地区也会有类似的基础逻辑，比如说商业区的折扣会有一定程度的削弱。
随着一个个人工智能项目产生了预期的效果，享道出行沉淀的这些技术也获得了其他兄弟单位的认可。去年2月，享道出行与上汽安吉物流签约，为安吉物流量身定制了整车物流智慧派单系统。
“随着数据的积累和人员的进一步齐整，我们将继续迭代AI派单系统，同时进一步加强呼叫预测热力图和司机调度方面的能力。司机收入提高了，我们平台的竞争力也会变得更强。”韩晗说。
