抓住走出去窗口期
那些能让MG车辆“做鬼脸”的工程师，那些奋斗在海外市场的一线员工，见证了上汽近年海外销量不断创新高的历史
去年平安夜晚上7点，海外出行的工程师们上线了一个软件更新包。
当晚，在印度，有300多位MG Astor用户即刻下载了更新包，迫不及待地等着自己车辆中控台上的小机器人ai assistant可以做出更多圣诞限定表情。
软件更新后，小机器人不但能根据圣诞、元旦等节日和最新上映的热门电影做出许多表情，还能听懂更多语音指令。
海外出行的后台数据显示，已有逾200000辆上汽智能网联汽车在海外被激活，2021年新增激活车辆近73000辆。其中，欧洲与印尼是被点亮的两大新市场。“2022年，中东、俄罗斯、南美、墨西哥等国家和地区也被点亮了。”海外出行系统组组长赵晔佳介绍道。
从软件到硬件
为了配合上汽快速拓展国际业务的步伐，海外出行此前打造了SAIC 1.0平台，让工程师们在做一个新项目时，能把标准化的功能像拼积木一样搭建起来。无论项目有什么新需求，都能做到交付速度快、质量高。
由于业务需要，海外市场提出了开发小机器人ai assistant的需求。在此基础上，SAIC平台进化到了1.1版本，试水硬件领域。
到2022年年中，SAIC 2.0平台就伴随着上汽印度公司的新车型落地。2.0版平台最大的特色就是“软硬兼施”。除了开发车联网系统，海外出行还将服务衍生到了硬件方面。“从软件开发、运维到硬件的排产、运输，甚至售后件管理，我们要向全链路延伸。”赵晔佳说，只有这样的SAIC 2.0平台才能承载海外市场更多的诉求，吸引更多集团外车企前来寻求合作。
不断破局，勇于创新
从2017年让MG能“听懂”泰语开始，海外出行就承担起了为上汽海外产品增添智能化亮点的重任。
接下来，海外出行还打算让MG的车辆能够“听懂”印地语。
在欧洲等消费市场，出于隐私、驾驶习惯等因素，用户对智能网联功能不那么“感冒”。
不过，即便在欧洲市场，海外出行也能“玩”出新花样。海外出行正在为欧洲经销商开发一个管理平台，帮助经销商降本增效。
这些年来，MG能够听懂的语言越来越多，和车主交互的功能越来越丰富，但海外出行的员工人数没有显著增加。正是因为海外出行始终坚持技术赋能，把重复的工作交给算法和机器，让工程师们去做更具创造性的工作。
这几天，赵晔佳正在他的车里摆弄NFC碰碰贴。这些带有NFC功能的小贴纸通过手机进行一番设置后，能让车主随心所欲地组合远程启动车辆、打开天窗、打开空调等一系列指令。把贴纸粘在家里的玄关上，出门前碰一碰，车辆就会收到指令。
“我们正在构想更多的创意，大胆尝试、快速迭代，让上汽的产品能和更多海外车主玩在一起。”
