近日，德国汽车工业联合会表示：“如果不制订一个雄心勃勃的计划，德国汽车工业将被国际市场永远淘汰。”德国汽车工业联合会担心，美国对本土工业的资助以及西方同中国的对抗，欧洲汽车工业将与国际市场脱节，并导致很多企业外移。与此同时，德国企业还面临着来自中国强劲的竞争压力。
德国汽车工业联合会主席穆勒表示：“欧洲必须出台有针对性的经济政策，捍卫本土优势，才能避免出现全球经济轴心转移的局面。”她表示，新冠疫情以及俄乌战争引发的能源危机使欧洲的地理劣势暴露无遗。
穆勒表示，为了成为汽车企业的主要生产基地，世界各国正在激烈竞争，但德国却仍处在应对危机的模式中。她强调：“只有在国际竞争中处于有利位置，我们才能在未来全球政治中拥有一席之地，在气候保护等领域发挥楷模作用。”
经历了喜忧参半的一年后，德国汽车工业对2023年持乐观态度。汽车生产商和供货商期望，供应链紧张态势能够缓解，生产得以顺利进行。与此同时，特殊的市场形势也将宣告结束：由于新车供不应求，厂家得以大幅提高售价，获得丰厚的利润。
德国汽车工业联合会预计，2023年德国的汽车销售量将可以增长两个百分点，达到270万辆。这一销量水平仍比疫情前的2019年低25%。
