近日，由J.D.Power君迪与同济大学HVR Lab（人车关系实验室）共同主办的“华舆奖·2022中国年度典范智能座舱”评选结果揭晓，并在上海举办了隆重的颁奖典礼，十款车型脱颖而出，摘得此项殊荣，分别是蔚来ET7、小鹏G9、高合HiPhiX、上汽大众ID.6 X、智己L7、理想L9、凯迪拉克LYRIQ锐歌、AITO问界M5、广汽传祺M8、特斯拉Model Y。
研究显示，当前中国智能座舱水平已经跨越了单点智能的阶段，进入到了协同智能的阶段，能够多功能、跨场景合作以完成用车过程中特定的复杂任务，并初步形成智能闭环。虽然在场景创新上表现亮眼，但智能座舱在设计美学方面仍有待进一步提升。有些车型过于追求功能的堆砌，尚未在繁杂的功能和良好的体验中找到一个较好的平衡。
在C-HVR（中国人车关系）客观评价指数中，本次获奖车型的交互（人机交互）路径设计普遍较为优秀，常用任务在中控屏上平均需2.5步就可操作完成，比行业平均水平低7%。执行交互任务时，平均车道偏移标准差为0.18m，比行业平均水平低25%；平均车速变化为2.75km/h，比行业平均水平低11%，能有效地减少对驾驶安全的影响。
“全球汽车产业格局正在重塑，中国汽车产业凭借智能化、网联化的优势不断加深在全球汽车市场中的影响力，智能座舱将成为中国车企向全球汽车产业进军的助推利器，但在‘出海’的征程中，车企仍需思考如何更智慧地走出去，因地制宜地适配海外消费者需求才能成为制胜的关键。”J.D.Power中国区总裁苏骏说道。
