雄心勃勃的蔚来底气十足
上证报中国证券网：蔚来李斌回应用户数据泄露：赔破产也坚决不向犯罪分子妥协；同时呼吁行业不要向数据买卖者妥协，不要助长犯罪分子的气焰。
快车道Auto FM：全新ES8、EC7让蔚来品牌的车型矩阵更加丰富。而三代换电站和500千瓦充电桩的发布，也让品牌在补能环节的建设上更进一步。
车市红点：从2019年距离破产仅一步之遥，到如今跃升为新能源车市中最有发展质量的新势力，也难怪蔚来会将NIO Day 2022的主题定名为“感受光”。
蔚来过弯，难度不小
路咖汽车：李斌有点“飘”。飘的是，发布的车型并不是如市场上常见的惯性思维，只围绕造“爆款”进行企业的运维，而是照着全球化的逻辑来搞各个市场的细分，不断深挖。底层逻辑是，不以销量论英雄，车型的KPI是服务于企业逻辑。而这样的逻辑，让蔚来的造车就有点“妖”了。各家都在叠大屏，它玩AR/VR。当然，正如李斌说的“这种逻辑，不一定绝对正确”，但这就是蔚来比较坚持的路径。很显然，这需要让消费者对此有新一轮的认知。
21世纪经济报道：蔚来全栈自研和垂直整合能力正在加速构建，而此前蔚来自研芯片和电池的传闻也得到证实。
南方网：值得一提的是，无论在NIO DAY上还是媒体交流会上，李斌还认真把蔚来手机给“剧透”了一把。
“以车为中心做一款与车匹配得最好的手机，比造车容易多了。”
2022 NIO DAY上，蔚来汽车没有惊喜……
钛媒体APP：蔚来部分的车型设计并无呈现明显的差异化，“套娃式”的设计风格让新产品的呈现失去了新意，反而多了一份“似曾相识”的感觉。NIO Day没有惊喜，也没有意外。
华夏能源网：从效果来说，此次蔚来汽车发布的两款新车并没有太大的新意，相对前四届来说没有太多惊喜。
中车网：网友依旧不买账，认为这届蔚来日“太过敷衍”并且对于蔚来的评价也是“蔚来飘了”。蔚来想要做好一家用户型企业，真正和用户做到同频共振，或许还有段路需要走。
