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编者按:伴随着新能源、人工智能、大数据、云计算等前沿技术的应用,汽车正在被重新定义。站在竞争激烈的新赛道上,汽车行业由此
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“场景设计师”:沉浸在家具展的工程师

当百年汽车的座舱打开了新世界

本报记者 阮希琼
2022/12/25

编者按:伴随着新能源、人工智能、大数据、云计算等前沿技术的应用,汽车正在被重新定义。站在竞争激烈的新赛道上,汽车行业由此诞生了许许多多与创新有关的新岗位。本次的年度特稿我们把镜头对准这些在上汽新岗位上工作的人们,从他们身上窥见上汽转型的决心与实践的成果

逛米兰家具展、巴黎时装周、上海设计展……如果不是业内人士,你很难将这些活动和一位拥有15年研发经验的汽车工程师联系在一起。但是,对于延锋国际技术中心智能座舱研发主创团队成员顾晶而言,这些都是他和团队的工作内容之一——逛展会,寻找设计灵感,“有太多令人耳目一新的设计,到处充满了想象力。”

2019年,延锋整合研发资源,成立了延锋国际技术中心,明确了“智能座舱”的产品战略。那一年,汽车内饰领域的“老员工”顾晶,也在这里“打开了一个新世界”。

“寻找用户喜欢的场景”

夕阳西下,橙色的阳光斜斜地洒进延锋安亭展厅,透过落地玻璃,室外是大片草坪,室内是随处可见的创新产品,这里温暖而柔和……“你看,多舒服!这就是我们智能座舱想要给用户提供的场景之一,车内的灯光就是在模仿这个状态。”只要说起用户的场景体验,眼前的理工男就会变成一位感性的诗人。“竹子、木材融合在一起,太美了,很有东方韵味。”在上海设计展上,他曾经用镜头记录光影、色彩和线条,用手触摸建筑空间的每一块材料。

回家打开家门时,他会想,用户下班时打开车门,座舱该如何为他们带来“回家”的感觉?躺下休息时,他会想,如果用户想要在车里休息,座舱该提供什么的音乐、灯光,营造出让人安心休憩的氛围?外出聚会,看到爱K歌的年轻人,他会想,车里的娱乐场景又该是如何的?……“场景设计师”,是他和团队小伙伴们的新身份;他们的任务就是寻找用户喜欢的场景,并将其融入到座舱设计中。

顾晶团队的努力是具有前瞻性的。

过去,延锋更多是根据整车厂的需求,按照功能定义去做产品;而现在,他们选择与用户站在一起;当智能座舱还停留在屏幕越多越好,系统中的应用越来越多的时候,他们追求的已不是单纯的技术,而是要给用户带来沉浸式的场景化体验,让人有身临其境的感觉。

在打造最新一代智能座舱前,延锋对五个国家的受访者进行了200多项豪华体验访谈,从而分析并确定了豪华智能的关键指标。而在日常生活中,顾晶和小伙伴们还爱做一些“非正式”调研。“你开下来感觉如何?喜欢哪个场景模式?有哪些想吐槽的吗?”采访中,在得知同行的记者是智己汽车用户时,顾晶便抓住他问个不停,因为在智己L7的智能座舱中,就有他们团队打造的产品。“手机在车上无线充电时,托板会缓缓升起,周围还有氛围灯光,这就是我们提出的创意。我们想通过一系列交互让用户对此有所感知,拥有仪式感。”

融合、跨界带来了创新技术

从设计到产品落地的过程,就没那么“艺术”了。越是走在前面,也就越意味着没有领路人,一切都要靠自己摸索。

延锋国际技术中心的成立,打通了智能座舱技术资源,将座椅、内饰、电子的研发力量集中在了一起。作为创新团队的管理者,顾晶做的一项重要工作,就是推动各个团队的工程师“融”在一起。他意识到,如果按照传统的做法,工艺管工艺、设计管设计、材料管材料,按部就班地去做,那很难完成创新。“必须拧成一股绳!”顾晶带头跨界,开始学习电子知识;团队中的电子软件工程师也开始学起了结构 、材料和工艺知识。“控制失效,有时候并不是电子控制器的问题,也与系统设计有关。这时候,不懂系统就不行。”

新的技术也在这种融合中产生。

坐进延锋打造的智能座舱,只需轻轻一摸,隐藏在内饰表面的功能按键就会被点亮。当你不需要时,它又会消失,完美地与内饰融为一体;扶手中央的旋钮,不再只是一个可以旋转的机械按钮,当手悬停在上方,便能激活新的场景模式……当传统内饰融合声、光、电等手段,可以衍生出如此多样化的交互体验,这在十多年前,是不能想象的。

成为智能座舱“场景设计师”的这几年里,同样让顾晶觉得和团队完成了很多“不能想象”的事。

“最早是我们造好座舱邀请客户来看,现在是欧洲客户邀请我们,集成他们的生态供应商,打造一个智能座舱。你知道吗?这相当于我们的工程师跑去欧洲,为整车客户打造了一款概念车。”XiM23在欧洲首秀中的一幕,让顾晶至今难忘。“整车客户看了我们的座舱后,转身问他们团队的工程师,为什么延锋能在如此短的时间内集成这些技术?”

全新一代智能座舱——XiM23,是延锋从“集成创新”到“场景创新”的重要标志。

当乘员上车时,XiM23的前排座椅向外转动,后排座椅自动滑动,方便乘员入座。此时,座舱内的灯光柔和素雅,扑面而来的是宁静和舒适;步入的那一刻,座舱仿佛无声地在说“欢迎回家”;当用户把手悬停在扶手中央的控制器上方,就会切换到另一个场景——车内氛围灯自动调整、变亮,曲面屏和中控屏升起,更多功能被激活,让用户触手可及;而在自动驾驶场景中,四个悬浮座椅同步倾斜,乘客可以享受零压姿态时的极度享受,加上车顶的投影、氛围灯,座舱瞬间成了一个剧院……

如今,在延锋,关于智能座舱的创新点子越来越多,形成了一个庞大的“创意池”。顾晶要思考的事也越来越多了,他们需要更高效地管理创新,为这个“创意池”提供合适的管道,帮助好的创意顺利实施。“科技创新是没有尽头的,我们乐于挑战固有的规范和标准,把没有希望的路走出来。”

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