党的二十大报告指出，“要坚持以推动高质量发展为主题，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来。”对于汽车行业而言，发展新能源汽车，是高质量发展的必然选项。12月18日，上汽集团发布消息称，2022年新能源汽车销量将突破100万辆大关，在集团整体销量中的占比将接近20%。到2025年，上汽新能源汽车在整体销量中的占比将达到40%，未来三年内实现翻番。
新能源汽车将成拉动消费重要引擎
12月15日-16日，中央经济工作会议在北京举行。会议强调，要着力扩大国内市场需求，要把恢复和扩大消费摆在优先位置，增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景。其中，作为拉动消费的重要引擎，新能源汽车被会议“点名”。会议指出，要多渠道增加城乡居民收入，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。
这对新能源汽车产业是极大利好。目前，我国新能源汽车进入高速发展阶段，“国补”即将退市，市场竞争日益激烈，支持新能源汽车消费有助于扩大产业发展空间，进一步提升产业增长速度。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，新能源汽车市场目前仍然呈现强势高增长的特征，预计今年全年能够实现650万辆的批发规模；零售量也有望达到590万辆，出口量达到60万辆。“未来几年内，新能源汽车和整个车市必然呈现新一轮爆发式增长。”崔东树表示。
上汽新能源汽车全面布局成果初现
在国家政策、企业创新、用户认可的共同作用下，上汽新能源汽车开启了快速发展的新征程。
今年1-11月份，上汽销售新能源汽车93万辆，在集团整体销量中的占比接近20%，同比增长45.8%，全年销量将突破100万辆大关。
其中，上汽乘用车销售新能源汽车21.1万辆，同比增长43.3%；上汽大通销售新能源汽车3万辆，同比增长68.6%；上汽大众销售新能源汽车9万辆，同比增长84%；上汽通用销售新能源汽车4.4万辆，同比增长110.4%；上汽通用五菱销售新能源汽车53.5万辆，同比增长34.8%。
从把握消费升级趋势、品牌高端化发展的需要出发，上汽集团还推出了全新高端智能电动车品牌智己汽车和飞凡汽车，主打20万~50万元产品价格区间。目前，智己汽车首款产品“新世界驾控旗舰”智己L7和飞凡汽车旗舰车型“智舱屏霸”飞凡R7均实现上市交付。12月20日，智己汽车第二款产品——智己LS7正式开启预售。值得一提的是，智己LS7预售开启仅10分钟，订单量已超过了1000张。
与此同时，上汽不断 夯实新能源汽车底层核心技术。今年6月，上汽正式发布“星云”纯电专属系统化平台。值得一提的是，基于星云平台的首款产品——“中国汽车工业首款全球车”MG4 Electric，9 月以来在近30个欧洲国家正式上市，每月新增订单超过1万辆。
在模式创新方面，今年9月，上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代等共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，以动力电池租赁业务为核心，构建车电分离完整生态。目前，捷能智电正在依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。
上汽集团也是我国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业。今年，上汽旗下致力于打造燃料电池系统的科创企业——捷氢科技在上交所网站披露招股书，拟申请科创板上市，成为上汽首家启动分拆上市的“科创小巨人”企业。
未来，上汽将继续全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条新能源汽车技术路线，强化自主核心技术攻关，为中国成为汽车强国贡献一份力量。（宗何）
