整车
丰田调整未来三年电动汽车战略
据外媒报道，由于e-TNGA架构限制了工厂的创新能力，丰田为了增强电动车的竞争力，或将放弃已使用三年之久的e-TNGA架构，转而研发全新的电动汽车平台，利用新技术延长平台寿命。不过，研发一个全新的平台大约需要五年时间，因此在明年年初，丰田就要制订出可行性计划。
宝马申请利用悬架给电动车电池充电新专利
宝马向德国专利局提交的一项新专利显示，该公司正在设计一种新的悬挂系统，能够吸收颠簸路面带来的冲击，同时从中回收能量，并为电动车电池充电。此次专利的核心是将悬架产生的振动转换为电，并将产生的电力储存在电池中。
天际汽车在沙特投建生产基地
12月12日，天际汽车宣布与沙特本地Sumou Holding成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源汽车。目前，天际汽车在中国有ME5、ME7两款车型在售。
东风无人集卡在厦门港口实现双桥联运
20辆东风“无限星”第三代无人驾驶集卡日前在厦门远海集装箱码头作业。这是东风无人驾驶集卡首次独立负责一条超过230箱集装箱船，开展双桥联运卸箱作业。
据悉，这次无人驾驶集卡克服了开放混流作业场景中阻碍自动驾驶技术应用的各种困难，在“5G智慧港口全场景应用”和“智慧港口2.0”的基础上更进一步。
自游家NV订单将全额退款
12月7日，大乘汽车发布《致NV用户的一封信》。信中称，自今年10月以来，自游家NV已获得24376名意向用户的支持，但由于公司自身原因，短期内无法交付。对此，大乘汽车方面表示，承诺在48小时内全额退款，随预订单赠送的车模仍将兑现，另外将额外赠送用户价值200元的星巴克卡。
零部件
埃安旗下因湃电池科技公司动工开建
12月11日，埃安旗下因湃电池科技有限公司正式动工，总投资额达109亿元，占地约44.4万平方米，是广州市最大的“动力电池＋储能电池”项目。工厂预计在明年10月完成厂房交付，2024年3月前完成首期6GWh量产线导入，2025年年底完成36GWh产线导入，届时可满足60万辆车的装机需求。
东风第二代固态电池将在2024年量产
12月8日，东风汽车表示，公司正在研发第二代、第三代固态电池，以及自主陶核电芯，布局固态电池全价值链技术生态。其中，第二代固态电池有望在2024年上半年量产，届时整车续航里程可达1000公里以上。东风汽车是最早一批研发固态电池的车企之一。2020年研发出配备固态电池系统的整车。
