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“临港也能打到Robotaxi了”

上汽享道Robotaxi正式启动临港运营

本报记者 林安东
2022/12/18

12月15日,上汽人工智能实验室(上汽AI LAB)及享道出行联合宣布,搭载上汽AI LAB自研高级别自动驾驶2.0技术的Robotaxi(自动驾驶出租车)在上海临港正式投入运营,市民通过享道出行APP即可体验。

今年8月,上汽享道Robotaxi 2.0技术架构在临港发布,并在上汽临港工厂完成批量前装。此次临港启动运营,上汽享道Robotaxi将进一步助力临港新片区智慧交通、智慧城市建设,推动临港“无人出租”业态场景化的建立,为上海自动驾驶行业发展起到引领示范作用。

智驾体系全面升级迭代

在硬件上,上汽享道Robotaxi 2.0全面采用量产规格的车辆传感器和固态激光雷达,这些传感器在视觉感知上互相补充,形成冗余并进一步消除盲区,保证感知结果的稳定、准确输出。

在软件上,车端的感知、定位、规控等都进行了优化,使用高性能感知融合算法,车辆处理突发状况的能力有了显著提升;同时,上汽享道Robotaxi 2.0配备远程驾控系统,开始为下一步建立“无人车队”做好准备。

此外,上汽AI LAB与上汽帆一云(上海帆一尚行科技有限公司)共同搭建了数据工厂,通过车云通路实现车辆数据的统一管理,提供数据开发平台、仿真测试平台、车辆问题管理平台以及业务数据工具链等相关服务,全套闭环自动化工具链助力算法快速迭代,驱动量产车规级自动驾驶解决方案不断创新。

值得一提的是,通过与上汽创新研究开发总院的合作,上汽享道Robotaxi 2.0实现了智驾与整车的高度融合。同时,基于GVDP整车开发流程,Robotaxi在上汽临港工厂开启前装批量下线,是国内首次由整车厂主导的Robotaxi车辆研发生产,全面向规模化量产靠近,保证了Robotaxi车队的统一性和稳定性。

座舱功能升级

优质的Robotaxi用户体验,是需要移动出行车辆、人工智能系统以及品牌运营服务完美组合而产出的。在1.0智能座舱的基础上,Robotaxi 2.0架构进一步优化:前排取消司机屏,替换为原车娱乐大屏,后排增加了多轮对话系统,乘客可在车内与语音助手“小可”进行交互,增强乘车过程中的趣味性。

此外,记者注意到,上汽享道Robotaxi 2.0支持用语音打开天窗,并且支持具体到百分比的指令。此外,在体验过程中,当车辆快抵达目的地,中国航海博物馆时,“小可”还可以为乘客介绍博物馆的信息。

自去年12月在嘉定上线运营以来,上汽享道Robotaxi已完成超过12万单的安全运营,服务场景主要为商务通勤、地铁接驳、休闲娱乐。数据显示,超八成用户在首次体验后有二次及以上体验。

上汽享道Robotaxi在临港等地区的落地,将覆盖商务、旅游等更多复杂出行场景,进一步丰富自动驾驶技术的运营场景,为用户带来智慧出行体验。

生态共建再提速

人工智能是上海落实国家战略部署重点发展的三大先导产业之一,自动驾驶是人工智能的重要应用。今年2月,享道出行作为首批企业入选上海市智能网联汽车“揭榜挂帅”示范应用项目,进一步探索Robotaxi的商业化场景的运营服务。

12月8日,享道Robotaxi启动运营一周年。享道Robotaxi现已在上海嘉定和苏州相城开通自动驾驶站点超过100个,完成Robotaxi出行服务超过12.5万次,用户满意度达98.8%;截至10月底,享道Robotaxi已提前超额完成上海市交通委“揭榜挂帅”项目任务。

近年来,工信部、发改委等中央部委相继出台政策,在顶层设计上为国内自动驾驶产业发展谋篇布局。作为人工智能创新探索先锋,上海临港新片区通过政策开放,规范推动智慧交通发展,建设“滴水湖未来交通生态圈”,上海自动驾驶产业正步入深化发展的新阶段。

此次,上汽享道Robotaxi临港开城及上汽自动驾驶生态共建启动,将进一步加强上汽集团的自动驾驶技术创新发展、量产落地,推动临港地区的智慧交通、智慧城市建设,彰显上海市在践行党的二十大提出建设“宜居、韧性、智慧”城市的强大决心,以科技创新探索中国式现代化的新征程。

据悉,上汽享道Robotaxi还计划在年内登陆深圳,探索L4自动驾驶出行在更多城市场景中的应用,加速驶入规模化复制的快车道。

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