11月27日是马斯克正式执掌推特一个月的日子。
大规模裁员
马斯克完成收购推特后，立即解雇了前首席执行官等推特高管，并成为推特首席执行官和唯一的董事。然而，这只是开始。随后，马斯克在公司范围内进行大规模裁员，在短短几天内裁员约50%。此次裁员影响了推特伦理AI（ethical AI）、营销和传播、公共政策等部门。
马斯克还概述了推特将如何“更加以工程为导向”，然后给员工下了最后通牒。
特朗普账号解封
在重组员工的同时，马斯克还迅速颠覆了推特用户最熟悉的功能Twitter Blue——长期以来，用于确认政府官员、记者和其他公众人物身份真实性的蓝色认证标记。11月5日，推特推出了其iOS应用程序的更新版本，允许用户按月支付订阅费用（7.99美元），以便在其个人资料上获得蓝色认证标记。
马斯克还着手恢复了一些被封禁的推特账号。11月19日，马斯克恢复了美国前总统唐纳德·特朗普被封禁近两年的推特账号。
部分车企“出逃”
自马斯克接管推特以来，许多汽车制造商迅速重新评估了与推特的广告合作关系，因为马斯克不仅领导着推特，也是车企竞争对手特斯拉的首席执行官。
汽车制造商对于此事的态度大致分为三类。首先，大众汽车集团和通用汽车已暂停在推特上投放广告。通用汽车表示，“正在与推特接触，以了解新东家领导下，推特的发展方向。我们已暂停在推特上发布付费广告。”
而Stellantis、日产汽车和现代汽车对在推特上投放广告持谨慎态度。Stellantis监控了所有涉及其品牌的社交媒体渠道，将在推特新领导层上台后继续这样做，并将在推特上保持“警惕”。日产汽车拒绝就在推特上发布广告置评，但将“定期评估和调整广告工作，考虑如何以及在哪里展示日产的产品组合，以最佳方式与消费者联系起来”。现代汽车“正在仔细跟踪推特的任何变化，就像我们对所有营销平台所做的那样，以确保推特仍然是公司营销和传播战略的适当组成部分”。
还有原本就不在推特上投放广告的福特汽车和本田汽车（美国）。福特汽车发言人表示，福特目前没有在推特上发布广告，在马斯克收购推特前也没有发布过。本田汽车美国子公司表示，“过去，我们在推特上发布过广告，并不断评估我们的社交媒体付费战略。目前，推特不在我们的业务范围之内。”
股价下跌
由于股东们担心马斯克会被推特分心，因此特斯拉的股价开始反映他们的不安。特斯拉董事会也对马斯克过于分散自己的精力表示担忧。在马斯克接管推特的四周内，特斯拉股票下跌18%以上。最近，有分析师指出，推特是一个“钱坑”，也是特斯拉股票的一大黑点。（摘编自《盖世汽车》）
