11月17日-20日，打破浙赛圈速纪录的智己L7 SP性能版开启了媒体与用户的“亲密接触”。在IM Track Day赛道体验日期间，智己L7 SP性能版给众多人留下了深刻印象。“同样的价格买主打驾控的燃油车，最好的选择可能只有宝马5系，但智己L7 SP性能版却能带给你与宝马M5相同的高性能体验。毫无疑问，这是一种升维。”一位用户评价说。
10月24日，在浙赛官方圈速榜上，智己L7 SP高性能版以1分42秒212的圈速，超越AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S，登顶“浙赛最快量产电动车”；甚至超越宝马M5，奥迪RS7、RS6等百万元级顶级高性能车型。“智己L7 SP性能版横向稳定G值（横向稳定值）达到惊人的1.19G，接近保时捷911的1.2G顶级水平，媲美超级跑车的弯道极限性能。”智己汽车工程师说。
媒体评价
autocarweekly
智己L7 SP性能版真的是性能更爆表的一款车。在电气化的趋势中，智己L7对于那些仍然保有燃油车情怀的群体来说，是一款会让人热血澎湃的电动车。尤其是在过弯的时候，车辆给驾驶者足够的支撑力，底盘很稳，路面反馈也更直接。就轮胎而言，车辆的抓地力很强，过弯的时候能比较好地控制车速。
极速拍档
智己L7 SP性能版的电子系统得到很大提升。可以彻底关闭的防滑系统和重新调校的后轮转向，让车辆更适合赛道及激烈驾驶。可以自行调节的减震器高低和阻尼，让车主可以根据不同情况调整自己喜欢的设定。加宽的轮胎和降低的车身高度让车辆响应更快，同时拥有更高的极限。开车的时候，驾驶员完全没有感受到这是一辆超过两吨重的车，显得游刃有余。
智选车
智己L7在外观上独树一帜，辨识度高，各个角度都很耐看，科技感和轿跑风十足，车辆内饰氛围豪华且有设计感。在驾驶上，智己L7 SP性能版令人印象深刻，后轮转向功能感知明显、转弯半径小，油门加速线性，动力强，刹车脚感制动力线性、均匀，开起来，驾驶信心很足，NVH隔音静谧性比较好。
轿车情报
今天试驾智己L7，最强烈的体验感是转向很灵敏，以前只有在奔驰S级上出现的后轮转向，如今在智己L7上成为标配，这会让它在转向、掉头时更加灵活。
在驾驶智己L7 SP性能版之后，我能非常清晰地感受到它更为均衡的车辆调校。赛道是试乘体验，教练过弯时，底盘很平稳，不会有很大侧倾，出弯的时候给速很快，也很猛。
用户评价
IM自己人W
在赛道上的大力刹车和快速变道，给了驾驶员充足的驾驶信心。在小雨淋淋的环境中，如此漂亮的刹车成绩也增强了我开智己L7的信心。在浙赛体验中，尤其对方向盘念念不忘，握在手上毫无视野遮挡，实体滚轮按钮的手感也非常好。
天上
在浙赛场，体验智己L7的漂移、高速过弯、急提速、急踩停，赛道激情被点燃，在激烈驾驶中感受极限操控。
引领新能
当一排排智己L7完美的身影出现在众人的眼前时，智己L7强悍的性能，让每位车友都跃跃欲试。在体验完后，我们感受到了前所未有的赛道乐趣。
