11月14日-15日，博世在东海汽车技术测试中心举办了2022年度汽车与智能交通技术创新体验日活动。博世在创新体验日期间展示了一系列智能化和电气化交通的最新技术，其中不乏由本土团队开发、专门面向中国市场的创新技术。
博世在华汽车与智能交通技术业务稳步增长，2021年销售额达到967亿元，同比增长8.9%。2022年，博世在华汽车与智能交通技术业务继续保持增长，截至10月，销售额较上一年增长7.7%。博世中国执行副总裁徐大全表示：“其中，电驱产品、智能座舱、新型制动系统等成为业务新增长点。但同时，芯片短缺、成本高涨及供应链挑战始终伴随着业务的发展，压力有增无减。”
本土创新
在本届创新体验日期间，博世展示了一系列面向电动智能出行的创新关键技术，如碳化硅功率半导体、高性能惯性测量单元、新一代制动系统ESP10、车辆动态控制2.0，以及软件开发工具链产品及解决方案等，以实现未来更安全、高效和舒适的驾驶体验。
在众多重点展品中，本土团队开发的解决方案也一一呈现。例如，面向未来电子电气架构的车载计算平台和区域控制器，将不晚于明年年初在华率先投产。在智能座舱领域，完全由本土研发团队打造的智能座舱域控制器平台推出升级版，搭载业内领先的高性能芯片计算平台，带来更丰富的沉浸式驾舱体验。集成了传感器、大算力计算平台、算法应用及云服务的高阶智能驾驶解决方案专为中国市场量身打造，该平台计划于2023年量产。在转向系统领域，面向L4级及以上乘用车自动驾驶的全冗余转向控制单元已获得客户项目定点，将于2024年在中国市场量产。
持续投资
徐大全表示：“博世将‘为消费者和客户创造价值’作为始终不变的目标，持续探索创新的产品技术以及灵活的商业模式。通过软硬件分离、‘零部件-组件-系统’不同层级多样化的产品服务，博世以开放而灵活的方式不断深化与本土业务伙伴的业务合作和联合开发。”例如，在碳化硅功率半导体方面，博世可以根据客户的需求提供裸片、MOFSET以及功率模块等。
博世在中国市场持续投资，增强本土工程研发能力，仅今年在研发领域的投入就动作频频。今年8月，位于无锡的博世中国软件中心二期办公楼正式落成启动。博世华域转向系统位于武汉的研发中心二期将于今年年底前落成启动，总投资额为1.3亿元。而博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心即将在上海金桥开业。今年年初，博世商用车转向系统亚太区工程软件中心在济南成立。
在中国，博世正在积极支持本土汽车产业的低碳发展，主要聚焦于三大方面：一是生产制造层面，博世通过提升能效和扩大使用清洁能源等方式，现已在400多个业务所在地实现了生产制造环节的“碳中和”。二是技术创新层面，博世大力开发与新能源汽车相关的关键产品。三是在供应链层面，博世目标到2030年达成在整个价值链中进一步减少15%的碳排放。（楼晶莹）
