9月初，在新动力科技公司厂区内的动力大道北侧，改建一新的动力电池样试PPO车间内灯火通明，三五成群的工人和工艺师们正在紧张忙碌着。设备调试已经进入尾声，各种零部件一应俱全，电池包首件即将下线。
脱胎于上柴股份的新动力科技公司不仅仅是司名之变，更是创新转型之变。去年，公司提出“澎湃新动力，竞速双赛道”理念，在继续深耕传统动力市场的同时，努力开辟一条全新的新能源赛道，这就需要向社会面要专才，向内部竞聘要将才。项目管理与规划部总监赵刚挺身而出，率先转型，敢于挑战，受聘新项目负责人。“今天再晚也是早，明天再早也是晚。”很多时候，他的眼睛是红的。有同事半调侃半认真地说，赵总监眼中的血丝每增加一条，就知道新项目又前进了一步。
入职才半年的样试车间工艺师代高峰和同事们已经好几周没怎么休息过。“PPO车间正处于设备安装调试的节骨眼，为了首件顺利下线，每一个人都分秒必争。”
虽然柴油机和电池同为动力产品，但差别巨大。电池行业当前拼的是设备制造能力，良好的产品一致性和电芯控制能力将成为市场竞争的胜负手。一边跟踪对标行业标杆，一边尽可能释放制造优势，电池领域的专家、项目组核心成员之一高猛忙得不亦乐乎。进入新动力科技以来，公司的产品制造能力给他留下极为深刻的印象。“公司已经做好准备。”他对此信心十足。
动力电池项目组同事们加班加点地干着，兄弟部门也伸出援手。拿到任务书当天，采购部电池项目商务攻关组连夜成立。成员们“拧成一股绳”，白天马不停蹄谈价格，晚上挑灯夜战分析数据。在整个项目商务团队的努力下，项目于6月8日启动，8月18日定点，比预期的商务周期缩短了近五分之一。
质保部理化分析团队为调整动力电池焊接熔合参数，以“娘子军”为主的工程师们采取“5+2”“白+黑”模式鏖战半月，经过一系列的力学拉伸试验和金相检测，向项目组提供了最可靠的工艺参数。
9月9日，新动力科技公司首台CTP高效动力电池下线。既要造出好产品，又不拘泥于产品制造，长期致力于企业产品规划的赵刚对此感悟颇深。“动力电池走在公司‘三电’赛道的前列，首个电池包已经下线。接下来，我们要做好应用层级的开发，向整个电池系统进军。”赵刚信心满满地说，“有产品制造和上汽集团配套的优势，相信我们一定能抓住新时代赋予的机遇，让我们的动力电池更加‘澎湃持久’。”
书记微评
新动力科技在创新转型的关键时期，提出“澎湃新动力，竞速双赛道”理念，努力开辟一条全新的新能源赛道。此次首台CTP高效动力电池下线，无疑是新动力科技发展“三电”业务的里程碑。
新动力科技勠力同心，敢于挑战，合力确保项目进度如期推进，以实际行动践行“智慧动力 创造美好生活”。 新动力科技党委书记 李瑾
