8月2日，上汽通用五菱发布首款搭载五菱混合动力的全球银标战略级SUV车型——五菱星辰混动版。作为上汽通用五菱首款混动车型，星辰混动版搭载了五菱混动全球首创的电磁式混动专用变速器DHT，采用“P1+P3”双电机串并联架构。新车将于本月上市。
随着五菱星辰混动版的问世，上汽通用五菱有望创造新的细分市场——10万元级油电混动车。据悉，在市区工况，星辰混动版可节省50%的油耗，综合油耗低至4.6L/100km，缓解了用户市区通勤的“费油”焦虑。同时，该车0-60km/h加速时间仅为3.23秒，整车综合续航里程超过1100km。
得益于宏光MINIEV的大热，五菱旗下纯电动车型销量即将突破100万辆。如此庞大的销量规模，使得五菱迅速建立起了新能源汽车“三电”供应链生态集成优势，再加上混动车市场大热的趋势，让五菱决定进军该领域。
“在提高产能的过程中，五菱新能源汽车研发团队通过与国内企业、高校等达成战略合作，自主研发电池、电驱及电控技术，构建起了领先的自主‘三电’产业链生态。”上汽通用五菱相关负责人说。
电池方面，五菱混动采用第三代全新高动力学化学体系，电芯采用超薄涂布工艺，支持50000次以上高温高倍率循环，提高了电池的安全性、功率密度，以及循环寿命，同时可实现-30℃超低温冷启动。
从技术路线上看，五菱混动采用了与比亚迪DM-i、本田iMMD相似的“P1+P3”双电机串并联技术路线，电池具备100kW最大放电功率。其中，P1电机主要负责发动机启停、调速和发电，P3电机则用于驱动车辆，最大扭矩达到320Nm。这使得整套混动系统的效率更高、性能更强。
