近日，德国汽车协会警告说，如果整个汽车行业都进行这种转换，其对电网的电力需求将提升高达15%。目前，包括奔驰和宝马在内的德国企业正试图减少天然气的用量，以响应政府的呼吁。然而行业协会表示，如果企业不减产，节能的效果可能并不会很明显。
行业协会表示，对于生产现场配备了燃烧器的企业来说，暂停使用天然气，利用煤或石油作为替代，这一解决方案在短期内是可行的。然而，由于替代能源的碳排放水平较高，德国政府需要加快审批的速度。
奔驰表示，当前正在使用绿色电力取代其以天然气为燃料的热电联产工厂，但该公司拒绝说明使用的是哪种类型的绿色电力。
全球最大的汽车零部件供应商博世表示，已经降低了办公室和物流场地所需的能耗，大众集团旗下的奥迪品牌也用了类似的措施。
加拿大皇家银行的分析师表示，只要来自俄罗斯的天然气输送量达到总容量的20%至50%，就能帮助欧洲顺利度过冬天。但他们也警告称，市场不应该沾沾自喜地认为欧洲政治家已经解决了对俄罗斯天然气的依赖问题。
