曾在中国市场有过高光时刻
界面新闻：自2015年正式国产化以来，广汽菲克陆续推出Jeep指南者、自由光、自由侠等热门国产SUV车型。2017年，广汽菲克年销量超过22.2万辆，同比增长57%，创品牌中国市场历史销量新高。
新浪：早在1983年，北京汽车制造厂与美国汽车公司就进行合资，中国第一个合资汽车品牌北京吉普就此诞生。2013年，Jeep所属克莱斯勒集团、菲亚特集团与广汽在美国签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。
新浪财经：广汽集团关于“日系、自主以及欧美系”三足鼎立的发展计划，将随着广汽菲克的终止而破灭。
Jeep做错了什么呢？
网易：一方面是没有把最有竞争力的产品引入中国市场。二是在中国市场销售的车型都是以城市SUV为主。三是一直在把自己打造成一个高端品牌。另外，由于Jeep只销售SUV，并没有轿车产品，因此它始终是一个小众化的品牌。
东方财富网：此前，Stellantis集团曾联手广汽集团，意图拯救销量惨淡的广汽菲克。但双方显然在股权、话语权等方面无法达成一致。
新浪财经：真正导致广汽菲克没落的最主要原因是广汽与Stellantis之间的股权纷争。目前，无论是Stellantis集团还是广汽集团，都希望能够得到合资公司的话语权。
从小众到边缘化
ZAKER：不只是Jeep这一个品牌，最近几年，Stellantis的前身（菲亚特-克莱斯勒那一大家子和PSA）在国内市场的表现都不尽人意。回想一下更早年间的北京戴-克，除了感慨Jeep（或者说现在的整个 Stellantis）与国内市场没什么缘分之外，好像也没什么说得出了。
北京商报：虽然Jeep品牌国产车型销量低迷，但进口车型依然拥有销量空间。对于Stellantis集团来说，专攻进口车型能够获得更多利润。
新浪：大家还记不记得都有哪些合资品牌退出了中国市场呢？它们分别是铃木、菲亚特、PSA，雷诺。而现在又将有一个合资品牌退出中国市场了，它就是Jeep。
网易：与Jeep没落形成鲜明对比的是，近两年，国内越野车市场开始火热起来。
