这个春天，长三角地区汽车产业的物流运输经历了新冠肺炎疫情封控带来的严峻考验。经“包邮区”江浙沪三地全力协同，六个全程实行闭环管理的长三角地区重要物资应急保供中转站，在上海嘉定区、闵行区，浙江杭州市、宁波市，江苏苏州市、南京市陆续建立，由上汽安吉物流承担建设与运营工作。
自中转站启动以来，上汽安吉物流各团队紧密合作，进出货共计1万余车次，累计运作量达36万立方米。在物流基本恢复常态化后，中转站依然作为长三角地区双向运输通道的重要布局，长期运行。一种新的运输模式就这样在长三角地区进化而生。回忆起当时的建设情况，大家仍历历在目。
4月6日，长三角地区宁波中转站启动建设，安吉智行宁波分公司与当地政府部门组成工作专班。面对宁波前湾新区提出的“必须按国际航空物流和方舱医院管控标准进行仓库建设”要求，大家立即感受到了空前的挑战。
万事开头难，没有时间迟疑，小到各点位摄像头安装、流动厕所配置，大到各分区细致规划，团队在当天连夜参考建设标准，确定改造及搬迁方案，货架拆除、隔离墙安装、功能区设置、物料搬迁、目视化设置等工作同步部署。经过专班组多次查看督导和检查考核后，仅仅用了两周不到的时间，宁波中转站正式启动运行。
通过快速复制经验，在杭州中转站，天地华宇浙江事业部组织团队与政府相关部门挑灯夜战数日，共同制订工作方案。园区硬隔离“三区”布置到位，库内各区域布置到位，最困难的后勤防疫物资采购也悉数完成，在短短数日内便完成验收，其他中转站也相继建成。
在上海物流中转运输最紧张的时期，通林物流的50位驾驶员做起了各保供中转站的串联工作，行驶轨迹经过长三角地区各主要城市。能够形成这张行走的“地图”，源自通林物流在应对跨省运输不畅过程中的自我创新。通过“省内取货中转，干线往返上海”的运作模式，“小小的”慈溪物流中心一度成为联结上海与外地的主通道，上汽各整车厂的零部件、安吉沪外公司捐助的各类援沪物资均从通林慈溪基地中转，由通林物流车队运往上海。
通过“以点带链”的新物流模式，上汽安吉物流运输队伍打通了区域货运“血管”，保障了长三角产业链供应链货运通畅，为区域经济社会发展做出了贡献。
书记微评
大上海保卫战中，在交通部、上海市国资委、上海市经信委等部门以及上汽集团的指导和支持下，分布在长三角地区的安吉物流员工想方设法打通物流生命线。积累的协调沟通经验、建立的防疫作业流程标准、展现的坚持不懈奋斗精神，将为构建韧性供应链注入动力，助力上汽开拓国内和国际市场。 上汽安吉物流党委书记 陈茜茜
