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造车新势力麻烦不断,该如何破解?界面新闻:近期,新能源汽车行业很热闹,负面新闻也不少,几家造车新势力接连陷入舆论漩涡。造
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媒体观点

2022/7/1

造车新势力麻烦不断,该如何破解?

界面新闻:近期,新能源汽车行业很热闹,负面新闻也不少,几家造车新势力接连陷入舆论漩涡。造车新势力们得了传统车企的“大公司病”。该如何破解?第一,造车新势力应该加速回归造车本质。第二,正视产品质量问题,直面召回问题,破解召回魔咒,勇于承担企业责任。第三,不能只重营销、重服务,研发投入得跟上。

潇湘晨报:眼下,更加不确定的安全隐患问题是新技术汽车最大的障碍。因此,大多数新技术汽车企业都选择以“春秋笔法”来降低消费者对安全隐患问题的敏感度。背后的原因很简单,如同业内人士一针见血的说法:“怕车卖不掉。”

九派新闻:离开安全这个前提,所有花里胡哨的“黑科技”都失去了支撑。

“辅助驾驶”不是“自动驾驶”

金融界:尽管小鹏、理想、蔚来等造车新势力在公开场合反复强调“辅助驾驶”不是“自动驾驶”,但仍有车主对辅助驾驶系统缺乏清晰的认知,致使部分安全事故的发生。

正商参阅:造车新势力品牌诞生的时间都很短,最喜欢打技术牌,往往宣传过度。

封面新闻:蔚来这一事故,将其汽车产品的基础摔得粉碎。引发了人们开始审视造车的底层逻辑:在我们关注科技含量的时候,安全成分又有多少?

ZAKER:这样的“超规格”旗舰车却在自家坠楼,甚至连测试员都身亡了,你说蔚来急不急?

两次“翻车”的蔚来,不只是冷漠

澎湃网:再先进的技术,再完美的规定,如果企业没有对等的责任心和执行力度,以及对生命及其他公共安全事物的重视,也会导致事故的发生,最终偏离公众期待的良性发展轨道。

网易:依靠先发优势和资本催生暂时取得先机的造车新势力们,在传统车企醒悟过来并奋起直追后,能否延续其领先优势,甚至能否存活都值得商榷。

ZAKER:其实,蔚来这么急于撇清关系不是没有道理的。去年,蔚来汽车就发生了一起自动驾驶致死的事故,使得蔚来的口碑大受影响。

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