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踩下经济活动的油门,汽车产业链正在以超乎寻常的速度谋划新篇上海疫情变化的曲线终于平缓回落。6月25日,在庄严肃穆的礼堂里,中
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上海“汽车链”复工记

本报记者 严瑶 阮希琼 李修惠
2022/7/1

踩下经济活动的油门,汽车产业链正在以超乎寻常的速度谋划新篇

上海疫情变化的曲线终于平缓回落。

6月25日,在庄严肃穆的礼堂里,中国共产党上海市第十二次代表大会开幕。这一天,上海市政府宣布打赢大上海保卫战!历史会记住为这座城市坚守和付出的所有人。

——上海这座城市正在以超乎寻常的速度回归正常。

“过去几个月,我们经受了一场前所未有的疫情防控‘大战大考’;如今,生产秩序已经基本恢复。”上汽集团党委书记、董事长陈虹不无感慨。从今年3月中旬起,上汽旗下40多家企业陆续启动闭环管理;到6月中旬,制造工厂开启双班生产。目前,上汽在上海的工厂单日产量达到1.3万辆,已恢复到疫情发生前的正常水平。

工厂车间里热火朝天、产业链供应链有序恢复、新赛道项目加速落地……作为上海工业的龙头企业,上汽正在努力“把失去的时间抢回来,把疫情造成的损失补回来”。

踩下经济活动的油门,一场关于汽车产业的复工记已然上演——

机器轰鸣,工厂月月创新高

顾客盈门,消费再度热起来

“这辆新能源汽车是要出口到欧洲的,这款车在多个海外市场卖得不错,几乎是供不应求。”上汽临港智能工厂总监陈培锋指着生产线上的车辆说,“我们每天生产900多辆整车,尽全力满足国内外用户的需求。”

上海是中国整车和零部件的产业重地。国内市场上,每10辆车中就有1辆来自上海。

3月以来,新冠肺炎疫情的爆发给上海汽车制造业带来了不小的影响。6月18日,上汽临港智能工厂开启双班制生产。这家上海最大的汽车制造工厂瞬间成为媒体关注的焦点。

车间内,弧光闪烁,焊花飞溅,工人们将冲压件放在生产线上,机械臂上下挥舞,自动完成焊接。在生产一线,复工复产的员工用“高兴、期待”来描述他们的心情。他们迫不及待地投入到工作中,助力上海制造业按下“快进键”。

在安亭,国内汽车“领头羊”上汽大众的各家工厂开足马力:MEB新能源汽车工厂单日产量创出新高;汽车二厂、三厂等快速启动双班生产模式。

“进入6月以来,MEB工厂日均生产495辆车,创出了工厂自2020年投产以来的新纪录。”上汽大众MEB工厂厂长徐治勤说。

上汽大众MEB工厂承担着MEB平台大众品牌与奥迪品牌新能源车型的生产任务。刚开始,受人员、物流等多个方面因素制约,上汽大众MEB工厂生产爬坡较为缓慢,第一天进行压力测试的时候,只生产出30辆车。

渐渐地,随着上汽大众带领产业上下游“链式复工”,堵点一个个被打通,更多员工返回工厂,MEB工厂的生产节奏快速拉升。5月,MEB工厂生产5000辆汽车,而6月的月度产量已经突破1万辆。

工厂里开起“双班制”,意味着市场正在暖起来。

北外滩来福士商场,上海新晋的网红打卡地之一。6月1日,智己汽车坐落于此的体验中心正式开门迎客。

“总算盼到了复工的日子。没想到,到店客流要比我们之前预想的翻了两三倍。”该店城市经理孙悦脸上洋溢起笑容,“头一天进店客户有60-70批之多。端午小长假期间,门店迎来了客流‘小高峰’。”

智己L7是上汽集团、张江高科和阿里巴巴联合打造的首款高端智能汽车,它的生产和交付引发了市场上不小的关注热度。

此前,由于智己汽车的研发、生产基地及大部分零部件供应链均位于上海及长三角地区,因此受到了本轮疫情的影响。自6月1日上海地区复工复产以来,智己汽车加快了交付前的准备工作,力争尽早将产品交付到用户手中。

“最近这两个周末来看车的人特别多,建议您预约后再过来,这样销售人员可以更好地接待您。”一家位于嘉定区的ID. Store销售人员刚挂了电话,又接起了另一通电话,他告诉记者:“上海市政府推出购车优惠政策后,这个月说想来看车的电话特别多。”

全面复工复产再加上稳定市场的政策支持,让上海汽车产业重振旗鼓。6月中旬,上汽大众更是一口气推出ID.3与ID.4 X两款限量车型。随着ID.系列车型愈发丰富,订单量也水涨船高。

这些天,既要科学排产,又得紧抓防疫工作的徐治勤在MEB工厂里忙得不可开交。“生产端忙、销售端忙,对我们来说就是好消息。”他在电话里的声音听起来美滋滋,“相信最艰难的时候已经过去,希望下半年,我们的新能源汽车产销量月月创新高。”

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