近日，NHTSA宣布，有必要进一步审查特斯拉Autopilot与应急车辆碰撞现场的初步评估，并扩大了调查范围。NHTSA已审查了191起涉及使用某种版本Autopilot的特斯拉汽车事故情况。在大约50起事故中，NHTSA发现司机对驾驶任务的反应不足。
特斯拉面临的风险不仅仅是NHTSA有可能最终认定Autopilot确实存在缺陷。NHTSA有权下令召回，并且其调查可能会促使马斯克提出更好的保障措施，防止司机注意力不集中，或限制Autopilot在其无法安全处理的情况下使用。
NHTSA在官方网站上发布的一份文件中表示，目前的调查预计涉及83万辆2014款至2022款汽车，比去年8月份开始评估潜在缺陷时多出约6.5万辆。
NHTSA在文件中表示，将“探索Autopilot及相关的特斯拉自动驾驶系统可能在多大程度上破坏对驾驶员监管的有效性，从而加剧人为因素或行为安全风险”。
该机构还驳斥了驾驶员滥用Autopilot可能会使其无法做出缺陷认定的说法。NHTSA表示，“如果从系统的设计或操作来看，驾驶员的相关行为是可以预见的。”
