6月13日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博上谈道，走访了几十家供应商后，他对疫情时代的汽车产业复苏有些新想法。
沈晖从五个方面，反思了当前汽车供应链的现状。零库存必须“刹车”：他认为零库存必须“刹车”，库存越低，越容易停工，是时候将JIT（准时化生产）改成JIC（预先生产制）了。集群供应转为多地散点布局：“集群供应适当转变成多地散点布局，造车企业多搞几个总部很重要。”要注意产研体系的精益制造。给予小型供应商资金支持：面对很多小型供应商因疫情原因倒闭的现象，沈晖认为要给予没有倒闭的小企业资金等方面的支持。最后是“人流”问题。不过，沈晖认为，因为国家出台了很多政策来振兴经济和刺激消费，因此该问题总体不用太担心。
