夜深人静，9辆货运车满载着客户的样品车，以及检测的样件、耗材从广德归来，抵达位于安亭镇的上海机动车检测认证技术研究中心（以下简称“上海汽检”）总部。
上海、广德连轴转
“汽车认证由工信部每月审批一次，如果这个月没赶上，新车量产就必须推迟一个月。”上海汽检汽车整车与零部件检测中心主任张舒告诉记者。“一方面，上海缺乏试车场地，我们的车辆要送到广德分公司的试车场去做试验；另一方面，外地客户的样品、耗材、夹具等要运到上海。疫情导致的物流不畅，让我们在这两方面工作上都遇到困难。”张舒表示。
为了保障客户的新车都能顺利上市，上海汽检积极与上海市经信委和广德市政府沟通，经过严格的审核，办理了9辆货运车的临时通行证，以广德分公司作为中转站，每天将样车送到广德试车场做试验，并在广德接收样品、耗材与夹具，打通了物流堵点。
全力保供生产
物流堵点打通了，但运力仍是问题。在非疫情期间，上海汽检本部每月样车进出占用的运力为500-600辆货运车规模。尽管目前因为疫情导致业务量减少，但是公司的9辆货运车要承担公司全部物流任务，相关工作人员相当辛苦。
面对困难，上海汽检迎难而上。9辆货运车每周6天满负荷往返于上海和广德两地，截至目前，共驳运了780多次，全力以赴保供保产。
在上海本部，也有一批逆行者。在公司党委“战疫情、保生产”临时党支部的带领下，公司各业务板块合力组织起“联合试验突击队”。“我们这支突击队第一批有160余人。截至目前，留守在公司封闭生产的员工数量已达到200余人。”张舒说。
4月11日至今，上海汽检共完成了40多家客户的检测认证工作。除了上汽乘用车、上汽大众等上汽旗下客户，上海汽检还为沃尔沃、宝马（中国）、玛莎拉蒂等知名车企，以及特斯拉、蔚来、合众新能源、华人运通等新能源汽车企业提供服务。
互通互享资源
在距离上海汽检一河之隔的地方，是上汽技术中心，两三公里外还有上汽大众技术中心。在封控管理之初，物流问题成为三家企业共同的堵点。
“我们三家企业平时在业务上都有联系，有困难都会互相支持。有上海本地的紧急运输需求，我们三家兄弟企业都会互相伸出援手。”张舒表示。
通过共建物流共享机制，有限的物流资源互通互享，为安亭地区的这三家企业解决了物流堵点。此外，通过与上汽集团共享资源，上海汽检还找到了部分零部件的替代供应商，避免了因原供应商停产导致试验工作不能按时完成。
在这场战“疫”大考中，全体上海汽检员工用责任与担当奋力书写着答卷，全力保证试验项目按期保质开展，助力汽车产业战疫保供全面胜利能更快到来。
