自4月中旬启动压力测试以来，上汽集团在政府部门的指导和支持下，全力以赴克服供应链、物流等不利因素影响，目前在沪所属企业已有4万余名员工驻厂开展闭环运营和生产，各大整车厂均实现稳定的整车批量下线。预计从5月下旬开始，进入上海两批次复工复产“白名单”的零部件配套企业，复工复产率将超过80%；长三角物流压力也将进一步缓解。在供应链和物流保持稳定的前提下，上汽集团旗下整车企业有望于5月下旬逐步恢复正常生产，产销量力争达到去年同期水平。
在5月5日举办的2021年度业绩说明会上，上汽集团今年即将推出的新能源汽车新产品与在汽车电动智能化领域的布局也受到了众多关注。
在新能源汽车产品的投放节奏上，上汽没有停下脚步。5月7日，飞凡R7的智能座舱具体细节首次公布；5月5日，荣威iMAX8 EV开启线上预售；不久前，智己L7克服重重挑战，举行了一场别开生面的线上上市会；目前，试乘试驾活动已陆续在全国多个城市开展，并收获了不少用户好评。
据悉，今年上汽集团研发投入的主要方向将集中在新能源、智能网联、数字化等领域。同时，面对芯片供应短缺，近两年来，上汽正加快推进实施车规级芯片国产化策略，共有75款芯片完成国产化开发，进入整车量产应用阶段。（宗何）
