根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2022年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套。其中，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业的装车量占所有企业装车量的比重分别为78.2%、86.3%和94.7%。
今年2月，宁德时代装车量6.57GWh，市场份额占比48%，去年全年的市场份额为52%。而排名第二、第三位的比亚迪和中创新航市场份额则显著上升。比亚迪、中创新航2月装车量分别从1月的20.97%、7.4%增加至21.2%、8.4%。
分析装机量数据可知，磷酸铁锂电池快速上量是比亚迪、中创新航市场份额上升的重要推动力。整个二线动力电池厂商在2月的市场份额均有一定提升。
在成本和安全方面更具优势的磷酸铁锂备受市场热捧是二线电池厂商提升市场份额的推动力。此外，受原材料上涨、需求量激增等因素影响，许多的车企为打造更稳定的供应链体系，用各种方式寻求“二供”“三供”，在一定程度上带动了二线电池厂商的市场表现。
车企“死绑”宁德时代的故事已告一段落，取而代之的是选择与有实力的二线厂商建立新的合作关系，而这也将让国内动力电池市场的竞争格局变得更加的捉摸不定。（刘欣）
