据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司Auto Forecast Solutions （AFS）的最新数据，截至3月13日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为92.95万辆。
其中，美国和日本受到芯片短缺的打击尤其严重，累计减产量分别为20.58万辆和17.14万辆；中国汽车市场累计减产量为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的5.5%。
目前，汽车行业仍在努力应对芯片危机，而这场危机已持续两年。与此同时，汽车行业还在应对俄乌战争局势升级等事件带来的挑战。
丰田汽车上周表示，由于供应商面临半导体等零部件短缺，该公司将在4月、5月和6月将其在日本工厂的产量至多减少20%。
此外，芯片短缺仍继续困扰着各行各业。今年1月，Susquehanna的研究显示，芯片交付时间正在缩短，是近两年以来首次出现了改善迹象。
虽然2月的芯片交付周期再次增加，但增速低于去年的大部分月份。不过，微控制器的交付周期达到了35.7周，电源管理组件的交付周期也增加了一周半，它们都是汽车的重要部件。
