据外媒报道，预计有100余家日本企业将参与由富士康牵头的电动汽车联合开发项目，其中包括丰田的供应商。这表明，该项目将对汽车行业产生重大影响。一家公司将生产外包给富士康，将使其无需拥有自己的工厂就能销售旗下电动汽车产品。这种方法与消费电子产品的生产外包类似，消费电子产品公司专注于软件开发，将生产外包给其他公司。外包生产预计将被汽车行业广泛采用。
弱化主机厂和零部件供应商之间的关系
目前，主要的汽车制造商将众多零部件公司联合起来，形成一个类似金字塔型的产业链结构。
由于电动汽车不使用发动机，零部件数量减少了40%至50%。这不仅简化了生产，还弱化了汽车制造商和零部件供应商之间的关系。
微软和三星集团也参与了富士康的电动汽车项目，该项目可能会成为全球汽车行业发展的一个重要转折点。
截至3月初，大约有2200家企业计划参与由富士康主导的电动车研发项目。与去年4月项目刚推出时相比，参与企业数量增加了70%，而日本企业的数量增加了5倍。据悉，一些公司已经开始与富士康和其他参与者合作开发零部件。目前，富士康是iPhone最大的生产企业。预计随着丰田、本田等大型汽车公司旗下多家子公司的加入，电动汽车产业结构将发生变化。日本具有代表性的电子公司东芝、全球最大的电机公司日本电气，以及旭化成、昭和电机等都将参与该项目。
一些与汽车制造商合作的供应商也参与了该项目，如丰田的供应商电装、JTEKT和丰田通商（Toyota Tsusho），以及本田的供应商FCC。电装将探索电机和其他设备的供应。丰田通商也在努力开发用于汽车电池的锂资源，并考虑原材料和零部件的交易。
根据目标市场定制产品
富士康在2020年10月宣布了电动汽车计划。富士康电动车项目的核心公司将共同开发电动车车身和通信基础设施，其他参与公司将销售由富士康代工生产的电动车零部件和系统，并免费使用设计信息。富士康计划为汽车制造商提供基本软件和底盘设计，他们可以根据目标市场定制产品。
根据一家汽车市场资讯机构的预测，到2030年，全球电动车销量将达到3300万辆左右，较2021年增长7倍。其他行业的公司也在进军电动车市场。其中，索尼集团与本田在电动车领域达成了合作。
苹果汽车将自动驾驶模块外包
无独有偶，苹果近期在一家位于韩国的外包半导体组装和测试（OSAT）公司的帮助下，为传闻中的苹果汽车自动驾驶功能开发了芯片模块和封装。
消息人士称，韩国OSAT公司正在为自动驾驶功能的芯片开发模块，与特斯拉使用的芯片非常相似。
据悉，该项目由苹果在韩国的区域办事处主导。据此前报道，苹果公司的办公室收到了该项目的材料清单（BOM）权，并选择了OSAT公司来完成该订单。
同时，路透社认为，苹果的目标是从2024年开始生产汽车。 （王文）
