在过去几年里，与百度一同出现的言论，往往与“掉队”“衰落”有关。百度需要转型，更需要把自动驾驶、人工智能等技术变现，李彦宏终究是瞄准了造车浪潮。
去年1月，百度正式官宣造车，和吉利组建了合资公司——集度汽车。
在业内看来，百度造车，最终目的是为Apollo自动驾驶平台业务提供商业化运用场景。Apollo有望成为百度业绩增长动力引擎的接棒者。
Apollo是百度在2017年推出的，当时，还是面向开发者的免费版本。按照原计划，百度是不造车的。但系统落地还是需要车企买单，怎么来说服车企使用Apollo？2019年，百度进行了策略调整，在Apollo平台上开辟了收费的企业版，借此回笼资金。对于亟需加速自动驾驶生态落地的百度来说，造车是必然。
百度能否靠造车重回“BAT”阵营，答案依然充满着不确定性，还需交给时间来检验。
