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上汽乘用车郑州基地切实保障防疫生产两不误

全天双班满负荷生产

本报记者 吴琼
2022/1/22

1月,上汽乘用车郑州基地,一派繁忙的工作景象:全天双班62JPH满负荷生产,每天大约有1300辆汽车驶下生产线。

很难想象,这一成绩是在郑州面临新冠肺炎疫情压力,以及上汽乘用车郑州基地出现两例新冠肺炎疑似病例而停产4小时的情况时取得的。上汽乘用车郑州基地是如何做到的?

停工4小时 加班来抢回

元旦小长假后的首个工作日,新冠肺炎疫情袭向郑州。一场与疫情赛跑的“大考”在上汽乘用车郑州基地紧锣密鼓地进行。这场保产行动注定不会一帆风顺。1月6日,上汽乘用车郑州基地曾因意外停产了4小时。

“最惊险的是1月6日上午9点,我们接到通知:基地有两个疑似病例。”上汽乘用车郑州基地党委书记、总经理丁波回忆,“1月5日,在接到郑州开启全员核酸检测的通知后,我们迅速响应,立即部署,安排全体员工进行了核酸检测。”

1月6日白天,上汽乘用车郑州基地迅速做排除密接、次密接的工作,摸排出20位员工,交给政府防疫部门进行复检;并对这20人的密接、次密接进行重点排查、流调。同时,上汽乘用车郑州基地对园区进行封闭管理,全员不聚集,要求全面落实车间、科室防控责任,暂停生产。

“最后证明,这是虚惊一场。”丁波回忆道,“1月6日晚上7点,20人的最新核酸检测结果出来了,没什么问题。”但停产4小时,导致无法如期完成单班(每班10小时)620辆汽车的生产计划。于是,上汽乘用车郑州基地一边积极抵御疫情风险,一边开启“补课”模式。丁波介绍,“接下来的两天,我们‘双班+1小时’全速运转,即2天共4班,每班11小时,终于追平了(生产)计划。”

保员工健康 促生产经营

要抢回的不仅是这4小时。

为了防止病毒扩散,郑州部分地区采取封控管理,在一定程度上影响了员工的出勤;防疫工作耗去了大量时间,这些都不可避免地影响了过去的生产节奏。丁波在内部反复强调,“员工健康安全、生产经营两手抓,两手都要硬。”

要防疫,还要保证生产节拍,怎么办?

首先,上汽乘用车郑州基地发挥管理所长,通过合理规划,挤出更多时间保生产。据介绍,在及时评估核酸检测能力后,上汽乘用车郑州基地科学、合理地布置检测点位。丁波介绍,“布点8个检测组,现在每组检测能力达到700人以上,只需3小时就能全面完成 5100人的检测。”第一次做全员核酸检测,上汽乘用车郑州基地从上午9点做到下午3点。

其次,保证供应链不掉链子。“我们不仅自己要战疫保生产,还要负责协调集团兄弟单位、供应商,保证他们的生产、供应不受影响。”比如,安排第三方供应商做核酸检测等。截至1月12日,上汽乘用车郑州基地已组织开展8次全员核酸检测,累计检测员工及第三方供应商4万人次。

这群可爱的上汽乘用车郑州基地人说:相信在党和政府的坚强领导下,在全体员工的共同努力下,齐心抗疫,共铸防疫长城,必能抵御疫情侵袭,打赢疫情防控攻坚战。

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