12月21日，上汽红岩打造的国内首款双挂汽车列车在2021世界道路运输与公交车辆大会上亮相。
在标准牵引车后方连续牵引两辆半挂汽车的列车被称为双挂汽车。在欧美等发达国家和地区，中长途物流运输多以这种形式为主，相较重卡，双挂汽车列车不仅更安全，而且能减少实际运营车辆，降低运输成本。此外，这种车型还能减少二氧化碳排放量、减少公路磨损和交通拥堵情况，同时缓解司机短缺现状，兼顾治理超载。
随着我国交通体系不断完善和物流行业的蓬勃发展，双挂汽车列车成为解决我国交通运输发展外部环境约束的必然条件，上汽红岩顺势推出了国内首款双挂汽车列车。
新车搭载了上汽动力13E“国六”发动机，最大功率418kW，最大扭矩2600Nm。这款发动机采用变排量式机油泵、高效MFS增压器等多种节油设计，能够有效降低油耗。
此外，新车最大总质量为60吨，比普通货车提高22.5%，最大厢体容积为141.5m3，装载量比普通货车提高了64.8%，增加了单次运输货物的数量。同时，超大的运载量也变相缩短了运输相同货物量的里程数，降低了运输成本。
双挂汽车列车的长度和总质量双增，在一定程度上增加了驾驶难度。该车搭载了一系列主动安全功能，确保行车安全。
据悉，上汽红岩打造的一系列双挂汽车列车将在“十四五”期间实现示范应用，为全面应用双挂汽车列车进行充分的前期技术储备研究铺垫。 （严璇）
