日前，上海企事业单位环境信息公开平台显示，特斯拉正在对上海超级工厂项目（一期）第二阶段的产线优化项目进行环评公示。报告显示，该项目总投资额高达12亿元人民币，预计在12月动工，最快于明年4月份完工。
特斯拉估计，本阶段生产线优化扩建完工后，年产量有望达到100万-150万辆，实现全球第一大电动汽车生产厂的目标。据悉，特斯拉在上海超级工厂生产的车型较扩建前未发生变化，仍维持生产Model 3和Model Y及相关衍生车型。
产能持续增加
从建立初期到现在，上海超级工厂的产能一直在持续增加。最初，该工厂的生产率目标是每周3000辆（年产约15.6万辆），随后提升到年产25万辆，后来大幅提高年产量至55万辆，明年4月则有望突破100万辆。援引teslarati网站的Simon Alvarez说法，特斯拉今年的总交付量可能会接近100万辆大关，在很大程度上归功于上海超级工厂Model Y和Model 3的产能提升。报道还称，对特斯拉来说，在上海建设超级工厂是一个重要里程碑。它希望利用该工厂在中国这个全球最大的电动汽车市场站稳脚跟，以及在加快交付过程中免受中美贸易战的影响。
具体数据显示，特斯拉上海超级工厂在2021年9月分别制造了25864辆Model Y和24394辆Model 3，总计50258辆。在2021年第三季度财报中，特斯拉称，上海超级工厂的潜在年产能超过45万辆（Model 3 和 Model Y）。
寻求第二工厂？
早在2020年9月，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克就在个人社交媒体上表示，到2030年，全球纯电动汽车新车销量将会达到3000万辆。其中，特斯拉的销量将会达到2000万辆。
“特斯拉的需求不是问题，反而是产能根本跟不上。”马斯克曾表示。确实，产能似乎是横亘在眼前的难题。
业内有分析人士指出，特斯拉上海超级工厂的调整，显示出中国市场对Model Y车型的需求在增长。而且从长期目标来看，谋求未来10年内就达成年销售2000万辆电动车的目标，意味着除了上海超级工厂扩充产能外，特斯拉寻求在华建设第二工厂也迫在眉睫。
其实，继特斯拉上海超级工厂后，关于特斯拉在华第二工厂的选址讨论甚嚣尘上，并得出结论：将落户青岛西海岸新区或深圳市。
但是，特斯拉全球副总裁陶琳在个人微博上表示，目前网络上关于特斯拉在华第二工厂选址的信息不属实。 （旺文）
