近日，股票代码为“600841”的老牌国企上海柴油机股份有限公司将换上“新装”，拟更名为“上海新动力汽车科技股份有限公司”。
企业名称的变化透露出公司未来发展战略的变动：“新动力”既是上柴动力的传承和发扬，又寓意为客户提供前行、发展的新动力，“汽车”体现了公司整车业务的概念，“科技”展示了公司主动转型，在“双碳”战略目标引领下向科技公司进军的勇气与决心。
“老牌”国企驶入新赛道
上柴股份前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年登陆资本市场。迄今，上柴股份发动机累计产销量已超230万台，产品广泛配套用于商用车、工程机械、船舶电站等领域。公司旗下的“东风”、“上柴动力”等注册商标曾多次被认定为“上海市著名商标”“中国驰名商标”。
今年10月中旬，上柴股份发动机的产量提前72天达到164750台，超越去年总产量，又一次刷新了历史纪录。
建厂70余年的上柴股份，在与时代脉搏的同频共振中，书写了从无到有、从小到大、从大到强的商业故事。如今，老赛道上的“冠军选手”又跑进了一条广阔的新赛道。通过资产重组，上柴股份注入了上汽红岩100%股权、上依投50%股权和上菲红10%股权，构筑起“重卡+发动机”一体化发展的新格局。
重组及配套融资完成后，公司注册资本增加到16.31亿元，营业收入、归母净利润较重组前有较大的增长，且上汽红岩整车业务收入占比超过70%。
上汽集团副总裁、上柴股份董事长蓝青松表示，未来，重型卡车业务将以上汽红岩为平台，打造成为商用车重卡领域的头部企业。同时，通过本次重组加大募投项目“智慧工厂”和“新一代智能重卡”项目的建设，进一步扩大公司产能、提升产品竞争力。柴油发动机业务则将延续国内领先的多领域独立供应商的定位，为国内外商用车、工程机械、农机、船舶和发电机组客户提供技术领先的产品。
竞速“新动力”，打造“新上柴”
12月初，来自西藏瑞华、复星投资、颐和银丰等企业的投资人前往上柴观摩公司数字化建设成果。在上柴的新数字化工厂M车间生产线，“小批量、多品种”的“客户直连+柔性智造”场景引来投资人阵阵赞叹。
一家传统柴油机企业将如何在汽车产业大变革中主动转型升级、创新发展，勇立潮头？上柴股份正在绘就自己的那份答卷。
蓝青松说：“我们除了做好传统业务基本盘，维护发展好产业链上下游每一个合作伙伴的利益，更要用好上汽集团优势资源，发力新能源、智能网联等新赛道，拓展新的业务领域和空间，寻求高质量发展。”
如今，上汽红岩重卡业务注入，使得上柴股份成为上汽商用车版图的重要力量。根据上汽商用车“十四五”规划，上汽商用车板块整车销量相比“十三五”末将实现翻番，营业收入超越1000亿元。
据介绍，通过上汽集团的技术赋能，上汽红岩抢先布局新能源重卡市场，实现优势资源整合，掌握电驱、电控、电池系统的开发与应用，并与捷氢科技、联创电子、宁德时代、银隆新能源等头部企业战略合作，形成了优势产业集群。上汽红岩新能源重卡10月份上牌量为186辆，夺得8月份、9月份和10月份新能源牵引车市场的“三连冠”，已然成为新能源重卡行业引领者。
与此同时，上柴股份的发动机业务也开始向新能源领域“转身”。公司已在天然气、混合动力、纯电动、燃料电池等业务领域深度布局，同时推出SMART发动机，将重点发展新能源及智能网联业务领域。
重组之后，“大”只是表象，“强”才是目的。
蓝青松表示：“上柴将利用好上汽集团的平台优势，通过资本化运作、整合各方资源技术、借鉴各方激励机制等，在上汽商用车板块中发挥更大的作用，并在新赛道上呈现出一个崭新的‘新上柴’。”
