电动化已经成为汽车行业不可逆转的趋势。从长期看，纯电驱动将是新能源汽车主要的技术方向。纯电动汽车没有发动机，不需要使用润滑油。在外行看来，车用润滑油行业将要凉凉了。11月24日，在马石油入华18周年庆典上，马石油润滑油国际大中华区总裁王天杰对记者表示，新能源汽车的普及势必会给汽车OEM，特别是后市场带来翻天覆地的变化，作为与之紧密相关的润滑油行业也面临着非常大的挑战，但同样存在难得的机遇。
王天杰介绍说，汽车电动化之后，润滑油产品的使用量的确会有所减少，但从中短期来看，混合动力将会在今后一段时期起着过渡作用，电动汽车的电机、变速箱，以及与燃油车相同的齿轮、轴承等部件都需要使用润滑油，这块市场很大。
电动汽车零部件完全不同的设计和使用要求，需要开发有针对性的油液产品。例如，电动汽车需要散热性能更好的电池冷却液，确保高能量密度电池在合适的温度区间工作，以带来更长的续航里程；电驱动桥需要保持更高的传动效率，需要低摩擦阻力、低黏度的油品；低噪音的润滑脂，可降低运行轴承的噪音，改善电动车使用的环境和用户体验；更高的运行温度、更高速的运行转速，对于润滑油的抗氧化性能和表面特性也提出了严峻的考验。
作为润滑油生产厂商，马石油润滑油国际顺应市场变化和技术发展的要求，研发出满足市场需求的电动车油液产品，快速并持续地进行产品升级和迭代。2019年，马石油润滑油国际推出了第一代IONA全新配方电动车油液产品，并于2021年推出了第二代IONA产品。目前，IONA产品已与欧洲著名品牌合作，并在中国市场为高端日系车提供服务。
未来，高粘脂的低黏度油品、更长的换油周期和更复杂的润滑油体系，将成为汽车润滑油发展的趋势，润滑油产品将向低用量、高效能、绿色环保的方向发展。全新的技术挑战，不仅需要开发全新的产品系列，同时也需要全新的性能评估方法，以满足新生代OEM的需求。马石油润滑油国际承诺：将研发费用的75%用于生产更优异的油液产品以应对未来的挑战。目前，马石油润滑油国际已经与FEV咨询公司、英国帝国理工大学等科研机构携手研究行业需求及发展方向，并共同开发完整的行业解决方案。
王天杰表示，马石油润滑油国际虽然进入中国市场相对较晚，但在电动车油液产品的业务发展上，始终保持和市场同步，并与国内主机厂及零部件供应商建立了业务合作。自2019年起，马石油润滑油国际已经连续三年举行了电动车油液技术峰会，邀请了来自世界各国的专家及合作伙伴，共同探讨和分享电动车技术的发展趋势。
