据报道，日本将把电动汽车购车补贴标准提高一倍，最高可达80万日元，与美国和欧洲的电动车购车补贴标准几乎持平，并为充电基础设施提供补贴。
日本政府计划在2021财年的补充预算中拨出375亿日元用于补贴，其中有250亿日元将用于环保汽车，电动汽车的补贴标准最高将提高到80万日元。补贴计划还将覆盖插电式混合动力车和燃料电池汽车，而其他混合动力车仍不包括在内。
此外，燃料电池汽车最高可获得250万日元的补贴，大小相同、价格不同的气体燃料汽车也将考虑在内。例如，丰田氢燃料电池车Mirai的补贴标准将从目前的115万日元提高到140万日元。日本政府还将拨出60亿日元用于新建加氢站。
截至2020财年末，日本每1万人拥有的充电桩数量为2.3个。日本将从补充预算中拨出约65亿日元用于充电基础设施建设。
日本新补贴计划的规模与德国、法国、意大利、美国和韩国提供的补贴规模相似。一些国家正在利用这类措施帮助本国经济从新冠肺炎疫情引发的衰退中复苏。如果日本政府认为有必要进一步加快电气化进程，可能会考虑投入更多的资金。
