傍晚时分，进博会P1停车场。参会人员陆续离开展馆，此时是一天保障运营中的高峰时段，一辆辆申沃9系新能源公交车满载着乘客，平稳驶离。
在本次进博会交通保障中，申沃客车共有168辆车参与运营，包括110辆9系纯电动客车、18辆8系纯电动客车和40辆纯电动客车，它们承担了进博会主场馆与轨道交通站、停车场之间的客流接驳任务。
自第四届中国国际进口博览会开幕以来，申沃客车相关保障工作紧锣密鼓地进行。为实现服务保障更精细、协同配合更高效、疫情防控更严密，申沃客车在总结往届进博会保障工作好经验、好做法的基础上，今年的工作比以往做得更细致、更贴心。
高科技助力建起全方位实时保障
作为申沃进博会保障枢纽，坐落在申昆路上的保障指挥中心承担着整个保障工作的指挥调度重任。在申沃客车销售党支部的带领下，销售部副总监李少锋与售后服务经理任羡这几天一直在这里忙碌着。
每天早晨，李少锋都会早早来到工作场地与相关人员召开保障指挥晨会，他们对前一天发现的问题及解决措施进行梳理，并制订当天的工作计划，发送至各个保障点。紧张而有序的进博会车辆保障工作就此开始。
“从车辆云监控上，我们可以清晰查看整个进博会保障车辆的情况，了解到每一辆车实时运行的状态。”李少锋介绍，为提升车辆使用体验，申沃客车以车联网信息化平台为依托，实现了全运营时段的车辆远程监控。“在每一辆服务保障车上均安装有远程监控终端，可将车辆运行数据实时上传至数据中心，通过监控平台监测车辆运行数据并显示故障报警信息。”
与此同时，保障指挥中心实行运营时段不间断值班制度，对平台上报的车辆故障信息及时推送至现场保障人员，提升快速响应能力。
“一程一检”不放过细枝末节
天空下着连绵细雨，任羡带领相关人员对进博会各保障点进行巡查，并一一记录下关键事项。“我们会到现场听取久事公交机务人员的意见反馈，并立刻制订后续处理方案，及时响应需求。”任羡说。
在进博会期间，申沃客车部署在进博园核心区、各公交停车场站的现场保障团队，会对车辆进行严格的“一程一检”“一天一检”，对车辆仪表、灯光、电气、“三电”系统等关键零部件及总成进行详细检查。“整个进博会期间，我们的检测数已经超过上千次。”任羡说。
事实上，在此前进博会服务保障筹备工作中，他们就已经行动起来。“配件储备是非常重要的环节，要按计划、分步骤依次开展。本届进博核心区域用车168辆，共涉及14个生产批次。”任羡告诉记者，由于各生产批次的车辆配置有所不同，必须逐一仔细梳理配置信息，并根据车辆常见故障，汇总成《进博会备件储备清单》。据悉，本届进博会的配件储备共计195项、1200余件。根据车辆分布情况，这些配件都按规定被运送至进博会服务保障中心和各公交停车场站。
在细致的现场保障服务之外，申沃客车还建立起一支技术分析专家团队，如遇故障报警，他们会第一时间对车辆运行数据进行分析，协助现场保障人员快速判断车辆故障，提升应急处置能力。
