最近，在微信朋友圈、微博、豆瓣等社交平台上，东方卫视播出的主旋律电视剧《功勋》看哭了不少年轻人。
从《山海情》到《觉醒年代》，再到刚完播的《功勋》，主旋律影视剧似乎越来越受年轻人的喜爱。在以往，这类主旋律电视剧给人的印象往往是“只有教化和口号”。而如今，这三部电视剧在豆瓣的评分都超过了9分。是年轻人又爱上看主旋律影视剧了吗？显然并非这么简单。
在《功勋》开拍之前，总导演郑晓龙向所有篇章的编剧和导演提出了“最基础”的要求：真实。他说：“要全部按照真实的生活逻辑创作。服装、道具、场景，包括人物的语言，都必须真实反映出那个年代的特点。”在《无名英雄于敏》这部分剧集里，编剧用最真实却又平凡细琐的“生活边角料”去展现于敏生活以及科研上的“难”，也让人明白了什么是真正的“两弹一星”精神。
如今，单纯的口号和宣传难以让现代人轻易地相信和感同身受，只有把事情做实了才能受到认可。上汽大众ID.营销负责人傅强也深有同感：“实实在在地造一辆车，这是我们对一辆好车的定义。”
一直是玩『真』的
在国内，提到买电动车，人们往往都会先想到续航问题。很多品牌会标出一个很高的续航里程，但是实际根本开不到官方标识的续航里程。
“‘真’是大众品牌一直以来的特点，比如我们说ID.4 X的续航里程是550公里，但是在抖音、小红书和其他媒体的评测里面，ID.4 X的续航里程可以轻易的超过550公里，甚至有超过600公里的。这是我们和很多品牌不一样的地方，我们说的续航里程数值就是最真实的续航里程数值。”傅强说。
10月22日，上汽大众ID.3上市，综合补贴后售价159888元~173888元。这是上汽大众纯电动ID.家族的第三款车型。据了解，上汽大众ID.3的电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程（NEDC）为430km，快充约40分钟能将电量从0%充到80%。
除了续航，电动车的电池安全性也是消费者关注的重中之重。“可以很有信心的说，我们MEB的电池经历的试验，都是真实、保质保量地做过的，也是市面上大部分电池都没有的。”上汽大众电池研发工程师金小朝表示，ID.系列的电池进行了338项的测试，不论是从测试的条目还是严苛程度都是远远高于国标的要求。比如，国家要求碰撞试验需要用28G的加速度进行冲击，而ID.系列的电池包则是经历了60G的冲击。在车辆碰撞发生时另外一个尤为关键的因素是高压受制切断能力，上汽大众对此进行了多次的短路试验，模拟了高低温不同的海拔，考虑了多环境电池包出现碰撞的情况，确保电池包的安全性。
此外，电池如果在过冷或者过热的情况下性能会有一定的受损，ID.系列的电池内部配备了热管理的系统，使得电池电芯的工作环境始终保持在最优的状况下，即使是在零下30摄氏度的环境温度下，电池也能够正常工作。同时，电池的水冷系统可以把每个电芯之间的温差降低到3摄氏度以内，使得每个电池之间的一致性更好，这样电池寿命也会增加。
『实』在的“小心思”
“驾驶感受是一辆汽车最本质的属性之一。我们在里面用了很多的黑科技，也花了很多小心思。”上汽大众底盘研发工程师杨哲说，“我们从PQ平台到MQB平台再推出了MEB的平台，不断积累设计经验，并且引入最新的技术，MEB平台是我们推出的第一个电动后驱平台，可以让前后的载荷配比更加的优秀，像我们的ID.3前后载荷能做到50:50，这样可以让整车的重心落在车的中间，在操控的时候给用户更强的稳定性。同时，ID.3的转弯半径仅为5m，具有更加灵活转向，可在双向单车道窄路轻松调头。”
据介绍，得益于MEB平台对内部布局的合理规划，ID.3拥有长轴距短前后悬的车身设计，内部地板均为全平设计，轴距和ID.4 X相同，为2765mm，能够媲美主流A+ SUV的水准，后备箱容积达到385-1267L。
值得一提的是，上汽大众对作为驱动轮的后轮的轮毂和轮胎做了加宽的处理。轮胎越宽，和地面的接触面积就越大，在加速、减速以及转向的时候都能让汽车更加稳定。“轮毂、轮胎加宽对于零件研发的成本可能增加一倍，但是对于我们调校的成本要增加几倍。”杨哲说，“我们有一个专业的本土化调校团队来保障我们的操控系统。除此之外有专门的试车场，有非常多模拟用户可能日常碰到的极限的工况、路段，来保证我们的车在各种路段都能有良好的操控性。”
乘联会的数据显示，上汽大众ID.家族自3月上市以来，已经连续5个月实现销量正向增长，8月销量突破3500辆，9月销量突破5000辆，更实现42.8%的环比增长。前两天刚上市的ID.3除了ID.系列一以贯之的“真”和“实”，还有全新白色的用户包、ID. Light光语系统、30色感官焕彩氛围灯……这些都会让你觉得这很不“大众”，但这也很“大众”。可以看到，上汽大众正走在“实实在在造好车”的路上，向着“新能源市场的领航者”一步步迈进。
