“环保、高效、经济、便捷，这真是解决了我们行业内的多个痛点啊！”小拇指汽修总裁兰建军兴奋地说。是什么让这位在汽修界可以让人竖大拇指的小拇指汽修总裁有这样的评价？它就是由复旦大学李阳博士团队研发的汽车表面环保（微创）修复技术。
监管难，企业被迫“迁移”
当前，对于环保问题，从中央到地方各级政府的监管日趋严格。生产与生活过程中产生的有机废气（VOCs）是造成环境污染的重要源头。在汽修行业，对汽车表面进行喷涂时，会产生大量对人体有害的漆雾及VOCs，传统的喷漆房采用的是活性炭、光氧等低效的废气处理设施，很难达到国家排放标准。而较先进的催化燃烧废气处理系统虽然能确保排放达标，但由于具有投入成本高、运行成本高、占地面积大等缺陷，很难在汽修行业内推广。面对环保压力，部分汽修厂被迫迁往郊区，因为在有些城市的核心区域，严禁汽修店开设喷漆业务。即使像小拇指汽修这样的行业正规军，也曾遇到过“被迫迁移”的问题。同时，受运营成本影响，很多汽修机构违规作业，比如露天喷涂、废气处理设施不运行、耗材不及时更换等。遇到监管部门检查，他们索性关门谢客，和监管部门“躲猫猫”。这给环境带来很大危害，也让监管部门非常头疼。
时间长，爱车“带伤”行驶
汽车发生刮蹭事故，修补车漆至少需要3天时间。即使有保险公司赠送的免费漆面修补，也让很多车主碰到小刮蹭的时候，都选择“轻伤不下火线”，“带伤”上路。
4S店一般设置在城区边缘部位，平均开车距离在10公里以上，如果需要钣喷服务，一般要经历“开车去→打车回→等待几天→打车去→开车回”的过程。这一系列过程不仅涉及直接成本（如汽油费、打车费等），还涉及等待过程中的用车成本，以及来回取送车的时间成本等。针对用户的调查显示：几乎所有车主不能忍受维修时间超过2个工作日，其中有超过50%的车主不希望维修时间超过1个工作日。
零排放，解决行业痛点
面对市场现状，以复旦大学博士李阳为代表的团队，首次提出可移动智能环保钣喷概念，研发出了汽车表面环保（微创）修复技术。目前，该技术实现了转化。团队组建了珠海汉龙智能科技有限（产业化）公司，成功研发出全球首台“汉龙移动漆雾净化系统”，现已成功落地并投入使用，同时在上海等地建设了体验中心。
据公司联合创始人、CTO詹先锐介绍，此设备将Mn、Ti、Fe、Mg各催化中心嵌装于无机材料骨架中，获得复合催化剂。在催化剂用量极低的条件下，可以在含氧量较低的环境下协同高效催化多种挥发性VOCs。团队通过首创的多循环催化燃烧、恒压缓存、循环风控制等技术，快速建立密闭空间，对系统的浓度进行实时监控，保证作业的安全性。同时，VOCs降解率可以达到99%以上。再通过高透膜作业视窗，实现“人、漆”分离，保障作业人员的身体健康。最终实现喷涂作业洁净度控制、有害物质处理、反应热能回收且用于烤漆“三位一体”，为汽修行业提供一种创新技术解决方案。
该设备占地仅3立方米，并自带远程监控系统，能实时监控VOCs数据。同时，数据可以直接传送给监管部门，方便相关部门监管。该设备所运用的技术颠覆了传统钣喷工艺，包含28项专利，安全、环保，实现车身补漆“零排放”，并且得到了生态环境部、中国汽修行业协会等多个部门的认可和推荐。今后，只需要用吃顿饭、喝个茶、看场电影的功夫，即可帮车主修复汽车刮蹭，实现“当日送修，当日取车”。这正是让小拇指汽修总裁兰建军拍案叫好的原因。
公司创始人、CEO李阳表示，整个团队立志改革汽车补漆行业。公司将立足于汽车后市场钣喷领域，致力于技术创新研发，为企业提供更环保的钣喷标准，以及全套创新解决方案。
未来，该设备将实现车载，为客户提供高质量的上门服务，车主只要提供一个车位的场地，在家门口就能完成车身微创修复。 （晓陆）
