“00后真厉害，他们将掀起中国汽车业设计崛起的巨浪。”上汽技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰说道。
没想到，今年参赛的设计师大多为00后，而去年仅有一名00后。引发这位中国汽车设计的领军人感慨的是第九届“上汽设计国际挑战赛”（以下简称“大赛”）。 今年3月，大赛以“探索未来平行世界”为主题，向全球发布英雄帖。
今年的一等奖得主——中央美术学院的徐康睿就是00后。现场播放他的获奖作品《MG-Sonicpiercer》后，台下掌声一片。一辆充满未来感的白色MG风驰电掣在天地之间，卷起千层“沙”,这一切似乎在无声中彰示着极速。这一幕，不由让人想起MG所经历的那些辉煌的速度年代，那个曾经打破了40多项世界速度纪录的MG赛车时代。如1959年，MG EX181创下了每小时410.5公里的世界纪录，被誉为“世界上最快的车”。 徐康睿说，“我平时喜欢看电影、听音乐、收集历史经典作品，这些都会对设计产生影响。”
“徐康睿的设计，将飞机发动机放进了汽车中，回归了MG品牌在诞生之初就投身于汽车赛事的不凡追求、探索最高陆地极速的突破精神。通过设计理念探寻汽车设计本质，彻底展现出他打破空间枷锁的创意能力，同时也将MG矢志不渝的品牌精神带给了大家。”邵景峰说，“汽车就是为速度而生。在这个浮躁的年代，这些00后本心坚定，回归到汽车设计师本质的激情。他们将是未来中国汽车设计崛起的新生力量。”
后浪滚滚而来
和中国自主品牌汽车走向全球一样，大赛也走向了全球。今年的大赛变得更加国际化、更多元、更有挑战性。
今年3月，大赛以“探索未来平行世界”为主题，向全球发布挑战赛任务书。大赛进行了重大升级：一、发布了全新赛事新标识，更具有时代动感。二、更多元。继荣威和名爵品牌后，新增R品牌设计主题。针对三大品牌的不同特性，拟定了不同主题。MG、荣威、R标三大品牌分别围绕“无限赛博”“科技国潮”“探秘太空”主题进行设计。在上汽乘用车品牌焕新的背景下，此举有助于上汽集团设计注入新活力。三、更国际化。吸引了海内外10个国家、58所知名高校的258名学生投稿。邵景峰说：“通过比赛，希望更多海外人士了解中国、了解中国汽车、了解中国上汽。”
年轻化，成为大赛的一大特征。历经7个月，通过中国和欧洲两大赛区的层层选拔后，不少00后展露头脚。其中，中央美术学院的徐康睿获得一等奖，华侨大学的迟钰缤、南京理工大学的聂启舟摘得二等奖，广州美术学院的李昕宇、英国皇家艺术学院的刘若淙、北京理工大学的吕艺丰、鲁迅美术学院的石明远获得三等奖。这批年轻设计师的作品突破了传统的设计局限，从创新、多元的视角，融入对平行世界未来出行相关生活方式与价值观念的思考，充分展现了他们不设边界的想象力及创造力。当一批年轻设计师站上领奖台时，大有一种后浪滚滚而来之势。
颁奖仪式结束后，邵景峰加入了合影的年轻学生队伍。邵景峰说，“设计驱动梦想，他们是中国汽车设计的新生力量。”一如20多年前的邵景峰。彼时，邵景峰怀揣着“当一名优秀的设计师”的梦想成为一名汽车设计师；如今，邵景峰已经成为中国汽车设计的领军人。
人才涌向上汽
2013年，邵景峰开创性地提出了联合国内设计院校、以校企合作形式举办汽车设计比赛，成功打造出“上汽设计国际挑战赛”这一国内影响力最大的专业汽车设计赛事。9年来，大赛聚拢了一批优秀的设计师，共收到来自全球著名设计高校的几千份汽车设计作品，成功制作了169台精美的模型，为上汽，更为全球汽车设计提供了丰厚、宝贵的年轻思潮。
十年树人。上汽设计国际挑战赛已成为汽车界创新人才的重要孵化平台，为上汽及全球汽车业输送了一大批优质人才。其中，上汽最为这些年轻设计师青睐。据统计，约220名学生在上汽实习。此外，上汽还招聘了近百名年轻设计师加入上汽设计大家庭，这些年轻设计师也为上汽乘用车旗下产品的量产设计做出了很大贡献。
2013年，当时的第一届冠军加入了上汽荣威设计团队，并参与了上汽荣威首款7人座SUV车型RX8的设计。5年后（2018年），他参与设计的作品上市了。
