10月21号上午11时，MG ASTOR开启预售。20分钟，5000个预售名额被抢购一空；一个小时以后，订单已累计到一万一千余张。
预售情况火爆在上汽印度公司的预料中，自10月初MG ASTOR抵达展厅开放试乘试驾以来，展厅里每天人头攒动，用户都想坐进全印度首辆配备人工智能助手的车里摸一摸、看一看，和车上的AI Assistant聊上两句。
值得关注的是，MG ASTOR此次的售价与细分市场上的“销量王”起亚SELTOS几乎“头对头、硬碰硬”。MG ASTOR的售价为158.8万~173.8万卢比，SELTOS的价格区间则是154.4万~177.9万卢比。后者作为起亚在印度乃至全球市场的拳头产品，产品实力均衡，没有明显短板。印度的小型SUV市场被SELTOS占据六成。
上汽印度公司打造的上一款“网红车”MG Hector进入的是蓝海市场。这次，新款“网红车”MG ASTOR要杀入红海市场，这对产品亮点和品牌口碑都是不小的考验。
上汽印度公司副总经理徐捷介绍，MG Hector能够“一炮而红”，关键在于智能网联功能做到了市场领先水平，而且在动力配置和竞品一样的情况下，空间更大，价格更实惠。直到今天，MG Hector依旧是热销车型。
“MG Hector取得成功后，不管是集团领导还是公司领导都向产品规划团队提出了新的要求：印度后续的产品在智能网联方面要突破。一开始，大家都没有答案。” 上汽印度公司总经理助理陈舟说，“好在在MG ASTOR项目立项前一个月，上汽印度公司与上汽海外出行公司在交流过程中发现，如果紧跟国内其他互联网企业的做法，在新车中加入人机互动的功能，就能在很大程度上吸引印度消费者的眼球。”
最终，通过上汽乘用车、海外出行公司和上汽印度公司的通力协作，命名为AI Assistant的车载小机器人随MG ASTOR一起上线，这也是新车最能让消费者直接体验到MG在智能网联领域变革的功能。“今后，AI Assistant还将在泰国等其他国家上线，给全球其他MG消费者带来智能网联的全新体验。”上汽海外出行公司总经理助理陆珉补充道。
另一方面，虽然MG ASTOR的原型车MG ZS已在全球多个国家大卖，但在印度，MG ASTOR不但要面临韩国现代、起亚“双雄”的压制，还有日产、马恒达、大众等传统大厂的竞争。为了让新车的外观在当地更具吸引力。上汽印度公司总经理拉吉夫当时特意到访中国，和上汽乘用车的造型与工程团队一起，对车辆的前格栅、尾门、内饰等一系列外观细节“动刀”。MG ASTOR亮相后，这些进行过本土化改进的设计果然受到了印度网友的追捧。
当然，最受网友和博主关注的还是AI Assistant。陈舟说，“MG ASTOR在网络上的每条车评视频，车评人基本上都会与为AI Assistant互动，AI Assistant都表现得非常好。”
MG ASTOR在印度第二波疫情爆发期间诞生，离不开包括上汽乘用车、五菱、海外出行、延峰、汇众、安吉物流等兄弟公司的支持。印度公司副总经理唐稳生表示，项目虽然历经千辛万苦，期间经过不断调整、磨合与争论，但每一个参与其中的团队都奔向一个目标而去：为MG在印度再打造一款“网红车”。
